Esteban Ocon a partagé des perspectives de pré-saison optimistes pour Haas, estimant qu’ils ont le potentiel « de se battre vers l’avant » selon la nouvelle réglementation de la F1 – et pourraient donc être une force « dangereuse ».
Haas, qui entre dans la campagne 2026 avec le soutien accru du géant automobile japonais Toyota, est devenu la dernière équipe à présenter sa nouvelle livrée lundi, ayant publié des rendus numériques via les réseaux sociaux.
Ayao KomatsuL’équipe de cherche à franchir une nouvelle étape après être passée du pied du championnat par équipes en 2023 à des finitions beaucoup plus respectables P7 et P8 au cours des deux premières années de son mandat en tant que Team Principal.
Interrogé sur ses sentiments marquants avant la nouvelle saison, qui marque sa deuxième chez Haas, Ocon a déclaré : “Je suis enthousiasmé par cette année. Cette équipe grandit vraiment et cette équipe apprend beaucoup.
“Depuis mon arrivée, beaucoup de grandes choses se sont produites. Nous agrandissons l’équipe et accueillons plus de partenaires, et la façon dont nous allons courir cette année est très sérieuse.
“J’espère vraiment et j’ai confiance que cette équipe nous donnera un excellent outil pour nous battre vers l’avant et vers les points. Et si c’est le cas, je pense que nous serons certainement dangereux.”
Haas a dévoilé les rendus de son challenger 2026
Quant à l’ampleur de la réinitialisation de la réglementation 2026 que Haas et le reste du peloton de F1 doivent digérer, le Français a ajouté : « C’est certainement le plus grand changement de règle auquel j’ai jamais été confronté.
“La première fois que j’ai piloté une voiture de Formule 1, c’était à l’ère du V8, puis nous sommes passés à un système hybride, où j’ai piloté un jour à Valence à l’époque et je suis allé à Abu Dhabi pour les EL1. C’était probablement un changement similaire à celui auquel nous serons confrontés maintenant, mais nous devons oublier tout ce qui s’est passé avant.”
“Nous devons tout réapprendre, donc je pense que l’expérience aide à s’adapter rapidement, mais nous devons tout adapter. Tous nos sens, ce que nous ressentons, nous devrons réfléchir beaucoup plus en conduisant à ce que nous devons faire, pour aller plus vite.”
Le coéquipier d’Ocon, Ollie Bearmanest également impatient de commencer et de découvrir comment Haas se compare à la concurrence – tout en soulignant à quel point il sera important de tirer le meilleur parti de toutes les opportunités de début de saison.
« Il est impossible de prévoir où nous allons en être à l’heure actuelle », a-t-il déclaré. « Tout ce que je vois de l’équipe est positif, mais nous ne savons pas où nous nous situerons, et nous ne le saurons pas avant les qualifications en Australie.
Haas présente sa nouvelle livrée pour la saison 2026 de F1Lien interneBearman reconnaît que l’équipe ne sait pas comment elle se situe par rapport au reste de la compétition en 2026
“Même dans ce cas, j’ai l’impression que lors des premières courses, la fiabilité va jouer un rôle important. Il y aura des équipes et des gens qui feront des erreurs avec ces nouvelles réglementations. Il sera difficile d’établir un véritable ordre hiérarchique.”
Concernant la façon dont il gère une refonte technique à peine un an après le début de sa carrière complète en F1, le Britannique a commenté : « Je me dirige vers un changement de réglementation pour la première fois de ma vie, vraiment.
« L’année dernière a été une grande étape pour moi, mais je pense que dès le début, nous savions que si nous mettions la voiture dans la bonne fenêtre, nous pourrions toujours nous battre pour les points, et nous avions une idée de la compétitivité de la voiture.
“Ce manque de connaissances à l’approche de 2026 est bon et mauvais, car d’un côté, j’ai l’impression que nous pouvons vraiment avoir un impact tout de suite, mais c’est aussi horrible de ne pas savoir.
“J’aimerais avancer de six mois pour voir où nous en sommes, mais je vais tout donner pour être sûr que là où nous en sommes soit le plus haut possible.”
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