La première journée du Barcelona Shakedown est officiellement terminée, avec un certain nombre d’équipes et de pilotes qui envoient pour la première fois leurs voitures 2026 sur la piste du Circuit de Barcelone-Catalogne. Après la séance d’ouverture, F1.com a rassemblé tout ce que vous devez savoir dans notre débriefing du premier jour…
Quelles équipes et quels pilotes ont couru ?
Kimi Antonelli a été le premier à sortir des blocs pour Mercedes et j’ai gagné un kilométrage important au cours de la matinée. L’Italien a profité d’une journée complète au volant, avec son équipier Georges Russell je le rejoins dans l’après-midi.
Gabriel Bortoléto a également fait une apparition précoce pour Audi dans des conditions ensoleillées et largement sèches à Barcelone. À un moment donné, le Brésilien s’est retrouvé à courir à proximité sur la piste avec Taureaux de course‘ Liam Lawson et le Cadillac de Valtteri Bottasdeux autres pilotes qui ont rejoint la lice dans la matinée.
Tandis que Bottas passait le relais à un autre pilote de retour Sergio Pérez Après le déjeuner, après avoir accumulé un nombre décent de tours, Lawson est resté au volant pendant toute la journée de lundi. Alpin alignaient également un pilote pour toute la durée, avec Franco Colapinto prendre la piste dans l’A526.
Taureau Rougec’est Isack Hadjar était en action avant sa première saison avec l’équipe. Le Français a beaucoup couru en RB22 – tout comme son compatriote Esteban Ocon à Haasqui ont été la dernière équipe à se joindre à la mêlée lundi matin mais ont parcouru un nombre important de tours.
Mercedes a été la première à sortir en piste au Shakedown de Barcelone
Qui doit encore se présenter ?
McLaren et Ferrari semblent prêts à commencer leurs programmes respectifs au moins mardi, ayant tous deux confirmé avant le Shakedown de Barcelone qu’ils ne courraient pas le jour d’ouverture de l’événement.
Aston Martin ne l’ont pas encore rejoint, l’écurie britannique annonçant son intention de mettre sa voiture en piste jeudi et vendredi. Williamsquant à eux, ont déclaré qu’ils ne participeraient pas au Shakedown de Barcelone.
Qu’ont dit les chauffeurs ?
Bottas a été l’un des premiers à partager ses réflexions sur la journée, le Finlandais admettant que c’était “super d’être de retour” après son année en marge en tant que réserve Mercedes.
“J’ai vraiment aimé revenir en piste. C’était la première fois que je conduisais cette voiture, donc c’est juste bien d’être là-bas”, a-t-il expliqué.
“Évidemment, en termes de performances, je ne dirais pas grand-chose pour l’instant – l’essentiel est que nous ayons fait un peu de travail. À la fin, nous avons eu un temps d’exécution un peu plus long, ce sont donc les premières étapes du débogage et pour que tout fonctionne mieux.”
Chez Haas, Ocon a partagé ses premières impressions : “Je me sens bien. Je pense tout d’abord à un effort incroyable de la part de l’équipe pour mettre la voiture (en piste) à 9h20 ce matin – mais la voiture était prête à 9h, nous attendions de meilleures conditions de piste et quelques choses que nous voulions être parfaites avant de sortir.”
« Depuis les tests de Fiorano avec Ollie (homme-ours) Jusqu’ici, les gens ont escaladé des montagnes pour faire fonctionner cette voiture et ça a été vraiment bien. Nous nous occupons du plan et apprenons au fur et à mesure.
“Bien sûr, nous avons un programme chargé pour la journée, donc ça va être difficile de le terminer, mais pour la première vraie journée de pilotage, je pense que jusqu’à présent, ça se passe très bien. Nous allons continuer à faire des efforts pour nous assurer que tous les détails sont couverts, mais nous avons plus de jours que d’habitude, ce qui est une bonne chose.”
Après avoir été le premier à prendre la piste, Antonelli a qualifié son début de course de « matinée très intéressante ». Le pilote Mercedes a poursuivi : “C’est très agréable d’être de retour dans la voiture. C’est un apprentissage énorme – nous avons essayé de régler le PU et la voiture, et cet après-midi, la voiture s’est beaucoup améliorée.”
“C’est un apprentissage constant, donc le plus important est d’essayer de rouler, tous les tours, autant de tours que possible afin de régler le PU et la voiture de la meilleure façon possible.”
Comme Antonelli, Bortoleto entamera sa deuxième saison en 2026. Le Brésilien a admis que sa journée n’avait pas été sans problèmes à Barcelone, expliquant ensuite : “C’était, je dirais, une journée un peu courte. Nous avons fait un travail assez décent le matin, en faisant quelques tours, en testant certaines choses. Nous allions dans la bonne direction.
“Mais comme nous nous y attendions tous, c’est un shakedown – tout peut arriver, et nous nous attendons à trouver des problèmes ici et là dans la voiture. Nous avons trouvé quelques problèmes qui nous ont malheureusement mis hors de la journée dès le matin, donc je n’ai pas beaucoup couru aujourd’hui. Mais c’était prévu, ce genre de choses – nous trouvons tout maintenant pour, espérons-le, ne pas les retrouver lors des prochains tests ou lors de la première course de l’année.”
“Mais dans l’ensemble, je dirais que lorsque nous étions positifs, c’était bien d’avoir une idée de la nouvelle voiture, des nouvelles réglementations, du groupe motopropulseur et tout le reste. J’espère que le lendemain, je pourrai rouler encore quelques tours.”
Après un bon nombre de tours, Lawson a offert un résumé de sa journée : “C’est très intéressant à ce stade – de nouvelles voitures, de nouveaux groupes motopropulseurs et un pilotage très, très différent, donc pour nous (nous sommes) juste en train de nous ajuster pour le moment, mais jusqu’ici tout va bien.”
“Nous avons fait un bon nombre de tours aujourd’hui – nous avons évidemment beaucoup appris, nous avons eu quelques petites choses en cours de route qui sont attendues le premier jour, mais je pense que (nous sommes) dans une position décente.”
Quelle est la prochaine étape ?
La deuxième journée du Shakedown de Barcelone suivra mardi, où – comme déjà mentionné – McLaren et Ferrari semblent prêtes à se joindre à la mêlée.
Il y aura probablement quelques variations selon les programmes dans les jours à venir, les équipes étant autorisées à courir trois jours quelconques sur les cinq disponibles sur le Circuit de Barcelona-Catalunya.