Kilométrage, kilométrage, kilométrage était le mantra du Shakedown de Barcelone alors que les équipes travaillaient pour réaliser autant de tours que possible afin de générer des données qui s’avéreront inestimables pour comprendre les nouvelles voitures de Formule 1 pour 2026. Alors comment ça s’est passé ?
Vous nous avez devancés – telle allait être notre question !
Ha! De grands esprits ! L’ambiance générale qui ressort du shakedown sur le Circuit de Barcelona-Catalunya a été très positive. Le but de l’événement était de permettre aux équipes de se mettre en piste et de commencer à utiliser leurs nouvelles machines – et c’est exactement ce que 10 des 11 d’entre elles ont fait. La fiabilité était très impressionnante.
Le premier jour du premier test en 2014, qui était la dernière fois que le règlement prévoyait une refonte aussi radicale des règles, 93 tours ont été effectués par toutes les équipes.
Lors du shakedown d’ouverture de cette année, une équipe à elle seule a réussi plus que cela lors de la première journée, tandis que le total combiné de la première journée était environ cinq fois plus élevé.
Considérant qu’il y a eu de tels des changements spectaculaires Compte tenu des règles du châssis – y compris l’introduction de l’aérodynamique active – et des groupes motopropulseurs, où les moteurs présentent une répartition proche de 50-50 entre la puissance électrique et la puissance du carburant, ce type de fonctionnement est très impressionnant.
Le kilométrage était la priorité de nombreuses équipes lors du Shakedown de Barcelone
D’accord, nous sommes tout à fait impressionnés. Vous avez mentionné que seulement 10 des 11 équipes étaient présentes. Qu’est-il arrivé à Williams ?
Des retards dans la production signifiaient Williams a pris la décision de sauter le Shakedown de Barcelone et de faire un essai virtuel sur piste (VTT) tout en s’assurant que la voiture est prête pour les essais officiels de pré-saison commence à Bahreïn le 11 février.
Chef James Vowles espère que le retard ne les mettra pas en retrait, l’équipe étant prête à réaliser une journée de tournage avant les six jours de course dans le désert, où les équipes commenceront à se concentrer sur l’intensification de leur programme pour tester la fiabilité avant de commencer à se pencher sur la recherche de performances.
Williams prêt à participer aux essais à Bahreïn – VowlesLien interne
Et qu’en est-il d’Aston Martin ? Ils sont arrivés en retard, n’est-ce pas ?
Ils l’ont effectivement fait. L’équipe basée à Silverstone a envoyé la voiture dans un avion (généralement elle voyage par la route) à Barcelone mercredi et, grâce à un effort colossal de l’équipe, elle a pu obtenir le premier Adrien Newey-conçu Aston Martin quelques tours en piste jeudi avant Fernando Alonso a pris le relais vendredi et a commencé à récupérer autant de kilomètres que possible.
C’est un bon effort de la part d’Aston, qui a troqué la puissance de Mercedes contre une alimentation Honda d’usine à partir de 2026 et au-delà. Ils fabriquent également leur propre boîte de vitesses, ainsi que la suspension (il s’agissait d’éléments qu’ils prenaient auparavant à Mercedes). C’est donc beaucoup de nouveautés qui sont rassemblées en même temps.
Quelle est la qualité de l’Aston Martin de Newey ?
Il est trop tôt pour le savoir. De même, il est trop difficile de savoir qui a l’air fort et qui ne l’est pas. C’est clair que certaines équipes, comme Mercedesont été très forts dès le départ et tout au long des trois jours de leur course. Mais il est impossible de savoir quel programme ils exécutaient par rapport à ceux de leur entourage.
Alonso a mis l’Aston Martin AMR26 en piste lors de la dernière journée du Shakedown de Barcelone
Très bien, j’ai pensé tenter notre chance et demander. Et les nouvelles équipes ?
Cela a été un très bon début pour les deux Cadillac et Audi. Ces deux-là ont dû faire face à une tâche énorme pour être prêts. Pour Cadillac, ils constituaient une équipe à partir de zéro. Pour Audi, bien qu’ils aient rebaptisé l’équipe Sauber, ils utilisent leur propre groupe motopropulseur – le premier qu’ils ont construit. Naturellement, ils ont rencontré quelques problèmes, mais tous deux ont quand même couru pendant les trois jours qui leur étaient alloués pour collecter des données précieuses.
Et qu’en est-il des nouveaux conducteurs et des anciens conducteurs ?
Comme vous pouvez l’imaginer, après un an d’absence, Sergio Pérez et Valtteri Bottas avaient hâte de reprendre le volant avec le duo revenant avec Cadillac. Tous deux ont parcouru un bon kilométrage au cours des trois jours pour aider à dépoussiérer la rouille et à se remettre dans le rythme.
S’ils ont disputé à eux deux plus de 500 Grands Prix, leur compatriote rival Arvid Lindblad a zéro à son actif. Il fera ses débuts avec Taureaux de course cette année – et a fait ses premiers vrais tours au tableau d’affichage dans la nouvelle machine alors qu’il partageait les tâches de conduite avec Liam Lawson.
Est-ce qu’il s’est passé autre chose de notable ?
Champion du monde en titre Lando Norris a eu sa première chance de piloter une Formule 1 avec le numéro 1 collé dessus – “c’est toujours un sentiment surréaliste, toute la situation d’être champion, mais cela ne change rien à part que je suis en haut des écrans de chronométrage avant même d’en sortir parce que je suis le numéro le plus bas maintenant!” – alors que Taureau RougeLe premier groupe motopropulseur de , produit en partenariat avec Ford, a impressionné les spectateurs car il fonctionnait de manière fiable dans les Red Bull et Racing Bull.
Tout cela semble donc plutôt positif. Quand commencerons-nous à avoir une meilleure idée de la hiérarchie ?
Vous n’avez pas trop longtemps à attendre. Les équipes retourneront à la base pour bricoler leurs voitures la semaine prochaine, tandis que d’autres lanceront officiellement leurs saisons, à savoir Williams, McLaren et Aston Martin. Ensuite, direction Bahreïn, à toute vapeur, qui accueillera deux essais de trois jours.
Bien – et est-il vrai que nous pouvons regarder ces tests ?
Vous pouvez en effet. Alors que le Shakedown de Barcelone se déroulait à huis clos (rendez-vous sur notre Chaîne YouTube si vous souhaitez regarder les moments forts quotidiens de l’action), les deux tests à Bahreïn seront des affaires ouvertes.
La dernière heure de chaque journée du premier test sera en direct, tandis que la seconde sera en direct depuis l’ouverture de la voie des stands jusqu’à sa fermeture.
BILLETS DE COURSE – AUSTRALIENe manquez pas votre chance de vivre une ouverture de saison à succès à Melbourne…RÉSERVER MAINTENANT