Les équipes de F1 doivent être prêtes à s’adapter à tous les scénarios, y compris à la possibilité qu’un de leurs principaux pilotes tombe malade ou subisse une blessure qui les exclurait d’un week-end de course. Chaque résultat s’avérant crucial, leur équipe de pilotes de réserve doit être prête à intervenir à la dernière seconde. Alors à qui chaque équipe a-t-elle confié cette responsabilité ?
À chaque manche, au moins un pilote de réserve sera en attente au cas où un pilote à plein temps serait exclu, mais plusieurs équipes ont réparti ce rôle entre deux personnes. Voici un aperçu des réserves jeunes et très expérimentées pour la saison 2026…
McLaren
Leonardo Fornaroli
Le plus récent champion de Formule 2, Fornaroli, a signé avec McLaren Programme de développement des pilotes après son succès au titre, rejoignant un groupe exclusif de pilotes qui ont remporté les titres de Formule 3 et de F2 au cours de saisons consécutives.
Le joueur de 21 ans remplira le rôle parallèlement à ses fonctions de pilote d’essai et de développement de l’équipe de Woking, complétant un programme approfondi sur simulateur pour à la fois améliorer ses propres compétences et fournir des données précieuses dans le but de défendre le titre.
Fornaroli n’était lié à aucune équipe de F1 avant que McLaren ne le signe
Pato O’Ward
O’Ward d’IndyCar sera l’un des pilotes de réserve de McLaren pour la troisième saison consécutive après avoir rejoint l’équipe pour la première fois en 2023. Il a déjà fait cinq apparitions pour l’équipe lors des séances FP1, dont deux lors de sa course à domicile au Mexique, et a également effectué des tests supplémentaires.
À 26 ans, il possède une riche expérience en IndyCar, concourant pour Arrow McLaren depuis 2020 et remportant plusieurs podiums et victoires. O’Ward donnera une fois de plus la priorité à son pilotage à plein temps dans la série, en travaillant avec l’équipe de F1 lorsque le calendrier le permettra.
Mercedes
Fred Vesti
Vesti a été une figure clé de Mercedes depuis qu’il a signé dans leur équipe junior en 2021, il a ensuite participé à plusieurs séances d’essais libres 1 et à des tests d’après-saison à Abu Dhabi. Ses solides performances lui ont valu le rôle d’unique pilote de réserve de l’équipe – les années précédentes, il était respectivement associé à Mick Schumacher et Valtteri Bottas à ce poste.
Alors que le Finlandais se dirige vers Cadillac, Vesti – qui n’a pas hésité à exprimer ses aspirations à obtenir sa propre place à plein temps sur la grille – poursuivra son travail sur la simulation alors que Mercedes vise un retour au sommet.
Vesti sur la vie de réserve Mercedes et son projet d’atteindre la F1Lien interne
Taureau Rouge
Yuki Tsunoda
Une campagne 2025 délicate a vu Tsunoda net seulement 33 points, ce qui a conduit le pilote japonais à être remplacé par Isack Hadjar pour cette saison. Soucieuse de le garder dans la famille Red Bull, l’équipe l’a rétrogradé au poste de pilote d’essai et de réserve, rôle qu’il occupera également pour l’équipe sœur Racing Bulls.
En tant que l’un des cinq réservistes à avoir eu l’expérience d’un siège à temps plein, Tsunoda sera prêt à intensifier ses efforts si Hadjar ou Max Verstappen sont contraints de rater une manche.
Tsunoda a débuté ses fonctions de troisième pilote avec une démo spéciale à San Francisco
Ferrari
Antonio Giovinazzi
En parlant d’anciens conducteurs, Ferrari ont retenu les services de Giovinazzi, qui a couru pour Alfa Romeo (maintenant connu sous le nom d’Audi) entre 2019 et 2021. Il fait partie de la Scuderia depuis 2017 et a également testé pour Haas et Alpine, agissant fréquemment en tant que pilote plus expérimenté aux côtés de jeunes rookies.
Le pilote de 32 ans équilibrera son rôle de réserve avec la participation au Championnat du Monde d’Endurance, au volant de Ferrari AF Corse.
Williams
Luc Browning
Williams a annoncé qu’après avoir impressionné lors de sa première saison complète en F2, Browning sera promu à leur rôle de pilote de réserve pour 2026, en s’appuyant sur le soutien qu’il a obtenu de leur Driver Academy.
En plus de fournir des données précieuses pour Alex Albon et Carlos Sainzle Britannique travaillera sur ses propres performances en participant au championnat japonais de Super Formule et fera probablement d’autres apparitions lors des séances d’essais libres de F1.
Browning a participé aux tests d’après-saison 2024 et 2025 pour Williams
Taureaux de course
Yuki Tsunoda
Le pilote de 25 ans a passé plus de quatre saisons avec Taureaux de course et a joué un rôle déterminant dans leur progression au milieu de terrain, il est donc un choix naturel pour contribuer à nouveau à leur développement en 2026. Suite à sa rétrogradation d’un siège à temps plein chez Taureau RougeTsunoda servira de réserve aux deux équipes.
Ayumu Iwasa
Iwasa fait partie de la famille Red Bull Junior depuis cinq ans et a reçu sa part d’expérience en tests, en participant à trois tests pour jeunes pilotes et à d’autres événements privés, avant de devenir l’une des réserves officielles de Racing Bulls.
Après un passage de deux saisons en F2, le pilote japonais a fait sa marque en Super Formule, scellant le championnat avec la manière à Suzuka l’année dernière. Il se battra pour défendre son titre dans la série, en combinant cela avec ses fonctions pour Racing Bulls.
Iwasa a rejoint le Red Bull Junior Team en 2021
Aston Martin
Jak Crawford
Le jeune Américain n’aurait pas été très heureux de perdre contre Fornaroli lors de la bataille pour le titre F2 la saison dernière, mais Aston Martin a adouci le choc en lui offrant la possibilité d’occuper un poste à temps plein en tant que réserviste. Avec leur troisième pilote de longue date, Felipe Drugovich, se dirigeant vers la Formule E, Crawford a été promu à ce poste.
Il a fait sa première apparition en FP1 au Grand Prix de Mexico 2025 et a ensuite brillé dans le test d’après-saisonoù il est en tête des feuilles de temps.
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Stoffel Vandoorne
Vandoorne n’est pas étranger à la F1, ayant marqué des points lors de ses débuts au Grand Prix de Bahreïn 2016 où il est devenu pilote de réserve pour prendre le siège de Fernando Alonso chez McLaren. Cet exploit lui a valu un poste à temps plein au sein de l’équipe, mais après deux saisons, il est revenu à son rôle d’origine.
Il a ensuite prospéré en Formule E, remportant le championnat 2021-22, et a également concouru en WEC pour Peugeot, mais est toujours resté dans le paddock de la F1. Servant de réserve à Mercedes, puis à Racing Point et McLaren, Vandoorne a rejoint Aston Martin en 2023.
Vandoorne possède une vaste expérience en tant que pilote de réserve en F1
Haas
Jack Doohan
Doohan avait auparavant servi comme réserve pour Alpine en 2023 et 2024 avant de se voir attribuer un siège pour la saison 2025, mais après six manches, il a été remplacé par Franco Colapinto et est revenu au troisième rôle de conducteur.
L’Australien s’est séparé de l’équipe avant cette saison, choisissant de s’associer à Haas et utiliser son expérience préexistante en F1 pour les aider à se développer dans le cadre de la nouvelle réglementation.
Ryō Hirakawa
À 31 ans, Hirakawa participe à des compétitions dans le monde du sport automobile depuis des décennies, remportant notamment le succès aux 24 Heures du Mans et en WEC. Il a également testé pour McLaren et Alpine, mais sa relation étroite avec Toyota dans les courses d’endurance signifiait que la prochaine étape naturelle était de rejoindre Haas, que Gazoo Racing a récemment rejoint en tant que sponsor titre.
Doohan a hâte de rester en F1 après avoir quitté Alpine pour Haas
Audi
À confirmer
Audi n’ont pas encore confirmé leur pilote de réserve avant leurs débuts en tant que constructeur en 2026, après avoir acquis l’équipe Sauber. Ils ont annoncé Freddie Slater, 17 ans, comme premier membre de leur programme de développement des pilotes, avec Emma Felbermayr de la F1 ACADEMY peu de temps après, mais il reste à voir qui se verra confier la responsabilité de ce rôle.
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Alpin
Paul Aron
Alpin ont réduit leur pool de pilotes de réserve de quatre à deux cette saison, perdant Doohan et Hirakawa au profit de Haas. Avec plusieurs années à son actif en tant que membre du Mercedes Junior Team, Aron a signé pour Alpine en novembre 2024 et a ensuite participé à la fois à Sauber et à l’équipe d’Enstone lors des séances d’essais libres la saison dernière.
Le pilote estonien a récemment concouru pour Hitech lors de la campagne F2 2024, perdant le titre face à Gabriel Bortoléto et Hadjar.
Kush Maini
Membre de l’Alpine Academy, Maini est devenu pilote d’essai et de réserve en 2025, faisant sa seule apparition dans une séance officielle de F1 lors des tests d’après-saison. Aux côtés d’Aron, il poursuivra son travail sur le simulateur d’Enstone pour peaufiner les réglages de l’équipe à chaque week-end de course.
Maini sera également confronté au défi supplémentaire de piloter sa quatrième saison en F2, dans l’espoir d’augmenter son total de deux victoires en rejoignant ART Grand Prix.
Aron s’est classé deuxième lors des tests d’après-saison de l’année dernière à Abu Dhabi
Cadillac
Zhou Guanyu
L’ancien pilote Sauber Zhou – qui a accumulé 16 points au cours de ses trois saisons sur la grille – retrouvera son ancien coéquipier Bottas à Cadillacle Finlandais revenant à un siège à temps plein dans la nouvelle 11e équipe.
Le pilote chinois a quitté Sauber fin 2024 après avoir marqué les seuls points de l’équipe de l’année, et a occupé un poste de réserve chez Ferrari où il a participé aux programmes de tests des voitures précédentes (TPC) et effectué des travaux sur simulateur. La Scuderia fournissant le groupe motopropulseur et la boîte de vitesses à Cadillac, il était logique que l’équipe américaine fasse également appel à l’expérience de Zhou.
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