Une nouvelle saison de F1 signifie une nouvelle dose de Drive to Survive, avec la populaire série Netflix de retour sur les écrans et racontant l’histoire d’une campagne 2025 spectaculaire – avec en tête d’affiche la lutte à trois pour le championnat du monde entre les pilotes McLaren Lando Norris et Oscar Piastri et Max Verstappen de Red Bull.
Avant de vous lancer dans la saison 8 (bravo si vous l’avez déjà fait !), F1.com a rencontré le producteur exécutif James Gay-Rees et le co-producteur exécutif Tom Rogers de la société de production Box To Box pour un aperçu direct de ce à quoi s’attendre du dernier opus, des nouveautés et de la façon dont tout s’est déroulé…
Une course au titre épique en F1
« Il y a une blague dans un épisode vers la fin de la saison : « Est-ce que cela a été scénarisé par Netflix ? » » Rogers sourit, résumant parfaitement une remarquable course au titre 2025 qui s’est déroulée jusqu’au bout lors de la finale d’Abu Dhabi.
Quelques mois plus tard, le récit de Drive to Survive sur la confrontation et les nombreux rebondissements qui ont conduit à ce point, est arrivé pour que les téléspectateurs du monde entier puissent en profiter avant que tout ne recommence en Australie la semaine prochaine.
Norris, Piastri et Verstappen ont assuré de nombreux divertissements dans la course au titre 2025
“La façon dont les jetons tombaient l’année dernière n’avait vraiment pas d’importance pour nous”, ajoute Rogers, ouvrant sur l’intrigue clé. “Si Max. Si vous l’aviez fait, vous auriez eu le plus grand retour de tous les temps, et c’est une histoire incroyable. Puis, avec Lando ou oscarde toute façon, ce serait le premier titre de quelqu’un, et c’est aussi une fin incroyable pour l’histoire.
“Lando a été un grand partisan de la série, y participant depuis le début, mais je pense honnêtement, quelle que soit la manière dont la dernière course de la saison s’est manifestée, cela aurait été bon pour nous et bon pour le sport.”
Gay-Rees ajoute : “Ce fut une excellente saison, et c’est génial d’être à l’intérieur de celle-ci, comme toujours. Évidemment, cela dépend en grande partie du McLaren narratif, et c’était vraiment agréable de travailler avec eux. Zak Brunles deux chauffeurs, le personnel d’assistance, les gens de communication, les gestionnaires de chauffeurs, ils étaient vraiment, vraiment fantastiques.
“Voir Max et Taureau Rouge les ramener au fil de la saison était assez spécial – assez terrifiant pour McLaren, mais plutôt divertissant pour le reste d’entre nous ! Et vous devez donner encore plus de respect à Max pour la façon dont il a géré la situation ; il semblait le faire avec un petit sourire sur le visage et un sens de l’humour, ce qui était agréable à voir.
Il y a une blague dans un épisode vers la fin de la saison : « Est-ce que cela a été scénarisé par Netflix ? » Tom Rogers
“Je pense que chaque résultat potentiel pour un titre était tout aussi intrigant. Comme beaucoup de gens, je pensais qu’Oscar allait le faire, et les raisons pour lesquelles son défi a échoué sont assez compliquées.
“Max est revenu comme il l’a fait, et puis vous vous êtes dit : ‘Est-ce que Lando va garder son sang-froid et y parvenir ?’ Mais c’était une victoire, une victoire, une victoire pour nous.
L’ascension de Norris à travers les yeux de DTS
Gay-Rees tient cependant à souligner ce qui rend le parcours de Norris vers la gloire du championnat un peu plus spécial du point de vue de Drive to Survive, avec leurs caméras et micros – qui sont entrés dans les portes du paddock en 2018 – présents dès le début de sa carrière en F1. “L’histoire de Lando est méga, parce que je me souviens d’avoir assis avec McLaren il y a très longtemps maintenant”, a déclaré Gay-Rees. “Ils ont dit : ‘Nous avons une grande nouvelle, elle sortira bientôt’, et il s’agissait de la promotion de Lando pour 2019. Donc, l’avoir suivi au cours de ses sept ou huit années de pratique du sport et le voir enfin revenir à la maison…
“C’est un personnage spécial, Lando, parce qu’il a le cœur sur sa manche, même pour nous. Je pense qu’il est tellement authentique. À l’ère du sport d’élite moderne, c’est un personnage rare à cet égard. Je ne veux pas écarter aucun des autres pilotes, ni même aucun autre sportif, c’est juste que il est particulièrement ouvert sur des chosesmême maintenant, ce qui est tellement rafraîchissant.
“Je pense que c’est pour cela qu’il a un si grand public. C’est logique, parce qu’il est si accessible à certains égards, même s’il est un athlète incroyable. Cela a été bien de voir ce qui s’est passé, et il est probablement l’un de nos plus grands personnages.”
Faisant une observation plus large, Gay-Rees poursuit : “Je sais que dans le sport moderne, ces gars sont tellement habitués à avoir des caméras face à leurs visages, mais cela doit parfois devenir très éprouvant d’être constamment sous le microscope. C’est une caméra ou une autre, n’est-ce pas ? Que ce soit nous ou une autre chaîne d’information, ou leurs propres gens en interne. C’est beaucoup de pression sur ces enfants.
“J’ai l’impression que Lando existe depuis longtemps, mais il est encore dans la vingtaine, donc vivre sous ce microscope et devoir équilibrer cela avec une performance est tout simplement extraordinaire. C’est peut-être parce que je vieillis ! Mais j’apprécie vraiment ce que ces pilotes font avec leur vie relativement jeune, et à quel point nous sommes tous reconnaissants.”
Une multitude de sous-intrigues
Au-delà de la lutte pour le titre et du succès de Norris, Drive to Survive a eu de nombreuses intrigues à suivre tout au long de la saison 2025 – prenez Lewis Hamiltonle déménagement à succès de Ferrarile coup d’envoi Mercedes promotion pour adolescent Kimi Antonelliet le Williams passer pour Carlos Sainz comme un trio d’exemples.
Nous avons eu un accès incroyable à l’histoire de Jack et d’Alpine en général, ce qui est assez extraordinaire.James Gay-Rees
Cependant, deux autres sujets ressortent pour Gay-Rees et Rogers : Jack Doohanl’expérience mouvementée de Alpince qui impliquait son remplacement après une demi-douzaine de Grands Prix, et Christian HornerLa sortie spectaculaire de Red Bull à la mi-saison.
“Cette saison, on se concentre beaucoup sur les rookies pour des raisons évidentes – six au total, dont deux ont été licenciés au sixième tour”, explique Gay-Rees, soulignant également que Liam LawsonLa promotion et la rétrogradation rapides de Red Bull. “Nous avons eu un accès incroyable à l’histoire de Jack et d’Alpine en général, ce qui est assez extraordinaire, ainsi qu’au suivi de Christian avant et après ce qui s’est passé.”
Partageant quelques détails supplémentaires et soulignant l’approche requise dans ces situations, Rogers explique : « Vous devez être très prudent, car il y a toujours deux côtés à chaque histoire, et je pense que ce que nous voulons vraiment éviter, c’est de tomber d’un côté sur l’autre – nous essayons d’en montrer autant d’aspects que possible.
“Je pense que l’émotion de Jack dans son interview après avoir perdu le baquet d’Alpine est un moment vraiment humain, où vous avez aspiré à faire quelque chose, ou vous avez visé quelque chose toute votre vie, et puis pour une raison quelconque, cela ne fonctionne pas. C’est une chose incroyablement difficile à vivre pour quiconque, et je pense que nous pouvons tous nous identifier à lui.”
Essayer quelque chose de nouveau
Bien que l’ambiance générale et le déroulement de la saison 8 soient similaires à ceux des éditions récentes, Netflix et Box to Box réfléchissent toujours à des moyens d’améliorer l’expérience Drive to Survive et d’y intégrer de nouvelles fonctionnalités.
Dans la saison 7, un groupe de conducteurs a reçu des caméras pour documenter leurs week-ends du début à la fin au Grand Prix de Singapour, en complétant les tâches sur la piste par un aperçu des coulisses lors des trajets en voiture, des moments de détente dans les hôtels et bien plus encore.
Cette fois-ci, les fans pourront en apprendre davantage sur la vie d’un directeur d’équipe de F1, avec le patron de McLaren, Brown, Mercedes‘ Toto WolffFerrari Fred Vasseur et Red Bull Laurent Mékiès tous acceptent de donner un accès supplémentaire à Las Vegas.
“C’est un très bon épisode avec une perspective légèrement différente”, déclare Gay-Rees, tandis que Rogers affirme que “le rôle d’un chef d’équipe au cours d’un week-end de course, et à quoi cela ressemble, est quelque chose que nous n’avons peut-être pas beaucoup vu auparavant”, fournissant ainsi “un aperçu intéressant”.
Vasseur et Wolff sont deux des chefs d’équipe suivis dans une spéciale à Las Vegas
Il ajoute : “Nous avons eu un peu de controverse avec la double disqualification de McLaren, donc il se passe beaucoup de choses. Cela s’est également avéré être une course assez importante pour le championnat, en tant que moment déterminant dans la résurgence de Max. Cela aide que la course soit à la hauteur !”
On se rapproche des 100 épisodes
Avec autant de sujets à aborder, l’équipe de production et les rédacteurs de Drive to Survive ont certainement été occupés cet hiver, alors que pensent Gay-Rees et Rogers du produit fini de la saison 8 et du dernier ajout à une série en constante évolution ?
“Une si belle saison de F1 ne signifie pas nécessairement que la série est plus facile à réaliser, malheureusement !” Gay-Rees rit, étant donné les modifications brutales et les délais serrés impliqués. “Mais nous avons quand même réussi à nous en sortir, et ça s’est plutôt bien passé. Je pense qu’il y en a pour tous les goûts cette année – beaucoup de scénarios différents, une très bonne variété. C’est assez époustouflant.
“Quand vous êtes dans le vif du sujet, en essayant de faire fonctionner ces épisodes, il est très difficile d’avoir une perspective là-dessus. Comme beaucoup de créateurs, vous avez tendance à penser que c’est terrible jusqu’à ce que quelqu’un d’autre vous dise que ce n’est pas le cas ! Mais je pense que cette saison est très regardable, et j’ai vraiment hâte de voir quelle sera la réaction.
De gauche à droite : James Gay-Rees et Paul Martin, producteurs exécutifs de Drive To Survive
“Je pense que nous sommes au cœur de grandes histoires et, dans de nombreux cas, l’accès semble très bon. Pourrions-nous obtenir un meilleur accès ? Toujours. Nous voulons toujours un meilleur accès ! C’est juste une dynamique qui évolue à sa manière. Mais je pense qu’elle résiste.”
Rogers commente : “Avec Drive to Survive, vous devez y penser du point de vue du public que nous visons. Ce n’est pas nécessairement conçu pour un fan inconditionnel de F1, car ils aiment déjà ce sport. Nous souhaitons amener de nouvelles personnes dans le sport, comme F1 Le Film a de nombreuses façons.
“Nous constatons également que chaque fois que nous lançons une nouvelle saison, la saison 1 revient dans les charts. C’est presque comme Noël, lorsque les singles entrent à nouveau dans les charts. Je pense que les gens la regardent à nouveau, ou que les nouveaux fans regardent peut-être la saison 8 comme leur première saison et se demandent : “Comment ai-je raté sept ans de cette série ?”. Ensuite, ils reviendront la regarder, donc c’est génial.
“Quand on y réfléchit, nous lançons la saison 8, et nous avons maintenant produit 78 épisodes de Drive to Survive ! C’est incroyable, et ce fut un véritable privilège de travailler dessus.”
La nouvelle saison de Drive to Survive est disponible sur Netflix à partir du 27 février, une semaine avant le Grand Prix d’Australie 2026 à Melbourne du 6 au 8 mars. Cliquez ici pour voir chaque épisode aujourd’hui.
BILLETS DE COURSE – AUSTRALIENe manquez pas votre chance de vivre une ouverture de saison à succès à Melbourne…RÉSERVER MAINTENANT