Carlos Sainz était frustré après avoir enduré une course plus perturbée samedi, manquant complètement les qualifications pour lui permettre de prendre le départ du Grand Prix d’Australie avec beaucoup moins de course que ses concurrents.
L’Espagnol n’a réussi à réaliser qu’une seule séance complète ce week-end jusqu’à présent, terminant FP1 en P12 avant de devoir retourner aux stands pendant que Williams enquêtait sur un problème à mi-parcours FP2.
Bien qu’il ait pu commencer les essais finaux, il a été rapidement mis à l’écart car il a subi une perte de puissance dans le premier tour et s’est arrêté à l’entrée des stands, provoquant une voiture de sécurité virtuelle pendant que son FW48 était récupéré.
Pour ajouter à sa frustration, le même problème signifiait que Sainz s’est résigné au garage alors que les qualifications commençaient, l’équipe étant incapable de trouver une solution avant la fin de la Q1. Il a été rejoint par Promenade en Lance d’Aston Martin en étant exclu de la séance et s’élancera de la 21e place sur la grille.
“Nous avons eu un problème avec le package ERS (Energy Recovery System) et nous n’avons pas réussi à le résoudre à temps pour les qualifications”, a déclaré Sainz. « Pas de tours en FP2, pas de tours en FP3, pas de tours en Q1 donc un premier week-end très décevant avec cette réglementation.
“Pas de long run FP2, pas de run FP2 sur softs, pas de tours FP3, pas de Q1. Même aller en Chine le week-end prochain, ne pas pouvoir parcourir de kilomètres ce week-end et ne pas pouvoir faire un Qualification Une première séance n’est pas idéale pour démarrer l’année. Cela semble être une longue année devant nous, alors j’espère que nous pourrons commencer à régler nos problèmes.
Des problèmes détectés lors des essais ont empêché Sainz de rejoindre les qualifications
Son coéquipier Alex Albon a pu accumuler bien plus d’apprentissages au fil des séances, notamment en effectuant quelques tours de simulation de course en FP2, mais son week-end a été loin d’être irréprochable.
Plaçant un sommet de P13 en Q1, Albon a entamé sa dernière course en Q2 à la 15e place. Une place dans le top 10 lui avait jusque-là échappé, et toute chance de progresser en Q3 était entravée par une excursion sur l’herbe qui lui faisait perdre un tour.
Lorsqu’on lui a demandé si l’erreur lui avait coûté cher, il a répondu : “Non. Nous avons une demi-seconde d’avance sur la voiture qui nous précède, alors que pouvons-nous faire pour obtenir ce temps au tour ? C’était bien étant donné tout. Je pense que c’était un meilleur résultat que ce à quoi nous nous attendions avant le week-end.”
“Elle a réussi à battre l’une des autres voitures du milieu de peloton, alors voyons comment ça se passe. Cela a été un week-end difficile, très difficile – nous avons été en retrait avec Carlos qui a évidemment manqué beaucoup de roulage. De notre côté, nous avons eu beaucoup de problèmes techniques également. Nous avons lutté un peu contre les incendies. Nous savons où se trouve le temps au tour, c’est un peu évident pour nous.”
“J’ai fait deux départs d’essais au cours de ma carrière en 2026 jusqu’à présent. La dégradation des pneus et le graining semblent mauvais pour nous. Nous avons apporté quelques changements de réglages pour résoudre ce problème, espérons-le. Je veux de la pluie, mais cela n’arrivera pas !”
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