La domination de Mercedes sur le peloton s’est poursuivie en Chine aux mains de Kimi Antonelli, qui a décroché à la fois sa première pole position et sa victoire en Grand Prix dans des scènes émouvantes. Mais qui d’autre figurait dans le top 10 de notre Power Rankings ? Découvrez les derniers scores et le classement mis à jour ci-dessous…
Comment ça marche
Notre panel de cinq juges évalue chaque pilote après chaque Grand Prix et leur attribue une note sur 10 en fonction de leurs performances tout au long du week-end – en retirant les machines de l’équation. Les scores de nos experts sont ensuite moyennés pour produire un score de course – ces scores étant ensuite comptabilisés tout au long de la saison dans notre classement général des classements de puissance (en bas de la page).
Au milieu de la joie de la première victoire d’Antonelli, il aurait pu être facile d’oublier ce qui constituait une performance incroyable pour Ollie Bearmanqui s’est amélioré de la 8e place au Sprint pour réaliser le deuxième top cinq de sa carrière en Grand Prix. Ce fut cependant loin d’être simple, puisqu’il fut presque éliminé de la course par le Red Bull de Isack Hadjar dans le premier tour. En s’écartant vers la zone de dégagement, le Britannique est resté à l’écart des ennuis pendant le reste et a terminé P5 – le meilleur résultat de Haas de la saison jusqu’à présent – pour prolonger sa séquence de points.
Ce fut un week-end historique pour Mercedes jeune puisqu’il est devenu le deuxième plus jeune vainqueur de Grand Prix du sport, battant son coéquipier George Russell au drapeau à damier. Après avoir rétrogradé à la cinquième place du Sprint en raison d’une pénalité de temps, Antonelli remis à zéro pour partir de la pole position pour la première fois. Lewis Hamilton a pris le dessus sur lui à l’extinction des feux, mais son avance n’a pas duré longtemps puisque le pilote italien est revenu en tête après quelques tours. À partir de là, il a contrôlé la course avec une maturité bien au-delà de son âge – bien qu’avec un blocage mordant dans les derniers tours – et a navigué vers la victoire.
Le temps fort Hamilton de 2025 n’est qu’un lointain souvenir puisqu’il a réalisé son premier podium en Grand Prix avec Ferrariun an après sa victoire en Sprint sur le même circuit. Un départ fantastique l’a vu momentanément mener la course avant de passer derrière les deux voitures Silver Arrows, le laissant s’engager dans une bataille passionnante avec son équipier Charles Leclerc. Le couple plus tard partagé leur plaisir du combat, mais c’est Hamilton qui s’est imposé pour égaler son résultat P3 du Sprint.
Pierre Gasly fermement traîné Alpin dans la compétition pour le « meilleur des autres » avec un superbe parcours sur le circuit international de Shanghai, en commençant par obtenir la 7e place en Qualifications sprint. Bien qu’il ait perdu en dehors des points lors du sprint suivant, le Français a rebondi pour prendre à nouveau la 7e place, cette fois lors des qualifications pour l’événement principal. Restant impeccable, il a franchi la ligne d’arrivée à la sixième place pour marquer pour le deuxième week-end consécutif.
Cette manche n’a peut-être pas été aussi dominante que celle d’ouverture de la saison Australiemais Russel néanmoins réalisé une nouvelle bonne performance en Chine. Il a repris la tête du Sprint à Hamilton et l’a confortablement remporté avant de subir un problème tardif en qualifications – s’arrêtant en piste au début de la Q3, mais revenant à l’action juste à temps pour réaliser un seul tour lancé sous une immense pression pour gagner une place en première ligne. Bien qu’il ait été contraint de dépasser les deux Ferrari en querelle, il s’est battu pour conserver la P2 et la tête du classement. Championnat des pilotes.
Franco Colapinto a décroché son premier top 10 depuis la saison 2024 pour clôturer un week-end tout à fait encourageant pour Alpine en Chine. Après un sprint discret, la décision de l’écurie d’Enstone de ne pas s’arrêter aux stands en même temps que les premiers a permis au pilote argentin de grimper au classement lors du Grand Prix, mais il a de nouveau reculé lorsque Haas a Esteban Ocon l’a marqué dans une rotation synchronisée. Se remettant de l’incident, Colapinto s’accrochait à la 10e place pour remporter le dernier point offert.
Williams” Le rythme sur un tour n’est peut-être pas tout à fait au niveau qu’ils avaient espéré – avec les deux Carlos Sainz et Alex Albon éliminé en SQ1 et en Q1 – mais l’Espagnol a profité de chaque occasion pour revenir dans le top 10 dimanche. Il n’a pu gérer que la 12e place en Sprint donc, déterminé à marquer les premiers points de l’équipe Grove de la saison, Sainz s’est arrêté tôt et a mené une course calme pour passer de la 17e à la neuvième place.
Ayant été éclipsé par son coéquipier rookie la dernière fois en Australie, Liam Lawson avait beaucoup à prouver comme Taureaux de course‘ conducteur plus expérimenté. Alors que Arvid Lindblad N’ayant pas réussi à terminer le sprint, Lawson a marqué pour la première fois cette saison en plaçant Bearman sur la ligne, sans qu’aucun des deux n’ait choisi de s’arrêter pendant la période de la voiture de sécurité. Le Néo-Zélandais a ensuite été repoussé par une sortie en Q2 avant qu’un arrêt précoce ne l’aide à progresser dans le peloton lors du Grand Prix, prenant finalement la 7e place pour amener l’équipe. niveau de points avec l’équipe sœur Red Bull.
Aux côtés de Hamilton, Leclerc résume le modèle émergent de Ferrari se qualifiant plus lentement que Mercedes tout en se rapprochant de leur rythme de course, le Monégasque obtenant une solide récolte de points avec P3 et P4 à travers le sprint et la course. Alors que leur mission principale était de mener le combat contre Mercedes, Leclerc a fini par se retrouver coincé dans une action roue contre roue plus exaltante avec son coéquipier, mais ils ont quand même sans aucun doute terminé le week-end en tant que deuxième duo le plus fort de la grille.
Ce fut un week-end assez désastreux pour Max Verstappen et il n’a pas mâché ses mots en qualifiant le Sprint de “catastrophe” avant de déplorer son “frustrant” abandon au Grand Prix de Chine. Le Néerlandais a raté de peu les points après avoir terminé le Sprint neuvième, ce qui impliquait une remontée majeure après avoir chuté dans le classement après une lente escapade. Il a ensuite rencontré le même problème lors du premier tour de la course et a finalement abandonné 45 tours plus tard en raison d’un problème de voiture, marquant zéro point pour la première fois depuis le Grand Prix d’Autriche 2025.
Nos juges ont classé les Audi Nico Hülkenberg à égalité avec Verstappen – il a également subi un abandon et un entraînement qui l’ont amené très près des points, même si c’était l’inverse du Taureau Rouge conducteur. Hülkenberg a toujours été 11e lors de toutes les séances, à l’exception du sprint, au cours duquel il a ralenti jusqu’à s’arrêter et n’a pas pu terminer. Il a ensuite été soutenu par les qualifications puisqu’il a raté une place dans le top 10 de seulement 0,002 seconde, démontrant que Audi ont certainement du potentiel, mais un problème de pistolet à roue lors de son arrêt au stand a limité ses chances d’entrer dans les points.
En tant que toute nouvelle équipe, Cadillac apprendre de plus en plus à chaque séance qui passe, quelque chose qui Valtteri Bottas parfaitement démontré en Chine. Après avoir subi une perte de puissance qui l’a contraint à abandonner le Sprint, le Finlandais a complété le Grand Prix pour marquer la première arrivée de l’équipe américaine en double voiture. Alors que d’autres ont rencontré divers problèmes de voiture, Bottas a connu une course relativement sans problème et a franchi la ligne d’arrivée en 13e position, ce qui indique de solides progrès au cours des deux premières manches.
Manquer quelque chose
Hadjar a raté de peu une place dans la moitié supérieure du Power Rankings de cette semaine, le joueur de 21 ans ayant obtenu quatre points pour Red Bull après avoir rebondi après un premier tour.
