Pour une équipe arrivée dans le paddock de Formule 1 en 2016 avec un peu plus d’enthousiasme, un budget relativement restreint et un flair américain, Haas a passé la dernière décennie à prouver que même les plus petites équipes sur la grille sont des forces avec lesquelles il faut compter.
Bien sûr, il y a eu de nombreux moments mémorables sur la piste, notamment des classements impressionnants dans le top six et une superbe pole position, mais Haas se sont également forgé une réputation pour autre chose : être l’une des équipes les plus divertissantes du paddock hors-piste.
Des moments viraux sur Netflix aux duos improbables, en passant par les scènes de famille saines et les jalons révolutionnaires, les 10 premières années de l’équipe dans le sport ont produit plusieurs moments forts hors-piste. Alors que Haas célèbre une décennie en F1, voici quelques-uns des moments qui ont fait tomber les fans amoureux du constructeur américain.
Conduire pour survivre aux légendes
Lorsque Drive to Survive est arrivé pour la première fois sur Netflix en 2019, il a ouvert les portes du paddock à un tout nouveau public. Peu d’équipes ont autant captivé le public que Haas, car leur approche plus non filtrée et leur attitude d’opprimé se sont rapidement révélées populaires.
Au centre de nombreuses scènes parmi les plus emblématiques se trouvait l’ancien directeur de l’équipe Haas, Guenther Steiner. Les débriefings, les réactions et même les conversations générales dans le paddock de l’Italien étaient authentiques et sans excuse, et les fans ne pouvaient pas se lasser de cet aperçu de la vie au sein de l’équipe américaine.
L’un des premiers moments qui est rapidement devenu légende s’est produit après le Grand Prix de Grande-Bretagne 2019, lorsque Kevin Magnussen est entré en collision avec son équipier Romain Grosjean. Alors que Steiner exprimait sa frustration, il a prononcé la phrase désormais tristement célèbre : « Il ne défonce pas ma porte », après que le Danois soit sorti en trombe du bureau de Steiner avec colère. Ce clip de Drive to Survive a rapidement circulé en ligne et reste l’un des moments les plus cités de la série.
Drive to Survive a également couvert les difficultés de Haas avec les sponsors, les changements de pilotes et leur bataille pour rivaliser avec des équipes à gros budget, l’équipe gagnant un culte grâce aux épisodes populaires. Bien que Steiner soit désormais parti, de nombreux fans restent fidèles à l’équipe Haas pour le long terme.
Bandes de transport
Tous les couples de coéquipiers ne commencent pas comme des meilleurs amis, et ce fut certainement le cas pour le duo Haas composé de Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg lorsqu’ils ont été réunis en 2023. En fait, les deux hommes étaient mieux connus pour leur animosité l’un envers l’autre après une dispute verbale avec un stylo médiatique en 2017 à la suite d’une bagarre sur la piste du Grand Prix de Hongrie.
Cependant, ils ont assez vite mis de côté leurs différences et ont développé l’une des meilleures complicités de la grille au cours de leurs deux saisons ensemble. S’exprimant après leur premier hiver en tant que coéquipier, Hülkenberg a expliqué : “En fait, ça s’est plutôt bien passé, nous avons passé l’hiver au Royaume-Uni, à faire du marketing et des médias et oui, jusqu’ici tout va bien. Je ne ressens aucune tension ni friction entre nous. Il est papa aussi, donc nous sommes tous les deux dans des positions similaires dans notre vie”.
Leur relation toujours croissante est rapidement devenue visible lors des interviews, des apparitions dans les médias et du contenu de l’équipe. Les fans ont commencé à les appeler les « Haasbands », capturant leur humour en un mot.
Mais nous ne pouvions pas évoquer le Danois sans mentionner l’un des meilleurs moments forts de Haas au cours de toute sa décennie dans le sport : sa pole position au Grand Prix de Sao Paulo en 2022. Dans des conditions difficiles sur sol mouillé et sec, Magnussen a d’abord réalisé un solide run en pneus tendres pour prendre la tête des feuilles de temps avant un drapeau rouge et de nouvelles averses. Son temps est resté au sommet – et les célébrations ont été tout aussi spéciales que vous l’imaginez !
Le retour de Schumacher
Ce fut un moment énorme pour le sport lorsque Mick Schumacher est arrivé en F1 avec Haas en 2021 – cela avait une signification bien au-delà de ses débuts en tant que rookie. Pour la première fois depuis 2012, le nom Schumacher était de retour sur la grille.
En tant que fils du septuple champion du monde Michael Schumacher, l’arrivée de Mick a inévitablement attiré beaucoup d’attention du paddock et des médias. L’influence de son père sur le sport a façonné toute une génération de pilotes, dont Sébastien Vettelqui avait grandi en idolâtrant le légendaire Allemand et est devenu plus tard un ami proche de la famille.
Cette histoire a créé une sorte de boucle bouclée une fois que Mick a atteint la F1. Vettel est naturellement devenu un mentor et un allié pour le jeune pilote, passant souvent du temps avec lui pendant les week-ends de course et lui offrant des conseils tout au long des premières étapes de sa carrière.
Leur amitié est devenue un spectacle agréablement familier dans le paddock. Qu’il s’agisse de parler lors des défilés de pilotes, de partager des conversations entre les sessions ou d’apparaître ensemble lors de tâches médiatiques, les deux Allemands ressemblaient souvent plus à des coéquipiers qu’à des rivaux.
L’homme qui est sorti du feu
Peu de moments dans la F1 moderne ont été aussi dramatiques que l’accident d’horreur de Romain Grosjean lors du Grand Prix de Bahreïn 2020. Après un contact au début de la course, sa voiture Haas a percuté les barrières et a pris feu, divisant le châssis en deux.
Pendant quelques secondes, la scène fut presque impossible à comprendre, jusqu’à ce que Grosjean sorte du feu et franchisse les barrières avec l’aide des commissaires. Les images de cette soirée sont facilement devenues parmi les plus puissantes de l’histoire récente de ce sport.
Dans les mois qui suivent, Grosjean se concentre sur sa convalescence et entame le prochain chapitre de sa carrière dans les courses monoplaces américaines. Son lien avec Haas est cependant resté fort longtemps après son départ de la F1.
Cinq ans plus tard, l’équipe a organisé un essai privé qui a permis à Grosjean de conduire à nouveau une voiture de F1 et de porter le casque significatif qu’il devait porter lors de la finale de la saison 2020 à Abu Dhabi. On peut dire sans se tromper qu’il n’y avait pas un seul œil sec dans la maison, et Grosjean a pu clôturer son chapitre de F1 selon ses propres conditions et en beauté !
Ourscon
Le partenariat actuel de Haas comprend un Britannique de 20 ans Ollie Bearman et un Français de 29 ans Esteban Ocon – le duo devenant rapidement un duo solide sur et hors piste. Les journées médias sont toujours amusantes avec le duo Haas, et ils s’entendent clairement bien dans leurs fonctions sur les réseaux sociaux. Place à une autre saison de Bearcon !
Une affaire de famille au Mexique
La famille Bearman est un ajout bienvenu à la famille Haas depuis l’arrivée du Britannique chez Haas. Vous pouvez dire à quel point le succès du jeune homme de 20 ans compte pour son père, David, après avoir vu ses célébrations passionnées dans le garage et ses messages radio salutaires. Qui pourrait oublier les émotions après la P4 de Bearman au Mexique ?
Laura Mueller entre dans l’histoire
Si bon nombre des plus grands moments hors-piste de Haas au cours de la dernière décennie sont dus à la personnalité de l’équipe, ils ont également joué un rôle dans l’innovation dans le sport. En 2025, Laura Mueller est entrée dans l’histoire en devenant ingénieur de course d’Esteban Ocon – et est la première femme à occuper ce poste à temps plein en F1.
Sans surprise, les ingénieurs de course comptent parmi les personnalités les plus influentes dans les performances d’une équipe, prenant souvent des décisions critiques en matière de stratégie et de configuration au cours d’un week-end de course. Il n’a pas fallu longtemps avant que Mueller prouve rapidement qu’elle était l’une des meilleures du secteur, en aidant Ocon à obtenir plusieurs résultats impressionnants au cours de la saison, dont une P5 lors de la deuxième course de la saison en Chine.
Bien sûr, il est logique que son impact ait été reconnu au-delà de l’équipe. Avant le Grand Prix d’Australie 2026, Laura Mueller et Hannah Schmitz, responsable de la stratégie de course de Red Bull, sont devenues les premières femmes à porter leur nom à un virage de circuit de F1. Le virage 6 du circuit Albert Park leur était dédié à l’occasion de la Journée internationale de la femme.
Après avoir reçu cet honneur, Mueller a commenté : “Faire partie de cette reconnaissance si tôt dans ma carrière en Formule 1 est un honneur, et j’espère que cela motivera les filles et les jeunes adultes à poursuivre une carrière dans les STEM. Il est important de reconnaître les réalisations des femmes dans le sport automobile jusqu’à présent, et c’est formidable d’être aux côtés d’Hannah pour cela.”
Belles livrées
Au fil des années, Haas a également produit une multitude de livrées spéciales mémorables, en particulier lors de ses week-ends de Grand Prix à Austin. Ces designs s’inspirent souvent de l’héritage américain de l’équipe tout en conservant les couleurs de base audacieuses en noir et blanc qui font désormais partie de leur signature visuelle.
Certaines pièces remarquables incluent les livrées COTA 2022 et 2025 et les combinaisons de course assorties ornées d’étoiles et de rayures – toutes deux devenant facilement les préférées des fans. Mais leurs looks spéciaux n’étaient pas réservés uniquement aux courses à domicile, puisque l’un de leurs designs les plus frappants est arrivé au Japon en 2025. Inspiré par la magnifique saison des fleurs de cerisier au Japon au printemps, ce sera certainement difficile à surpasser !