Alors que la saison de F1 2026 n’en est qu’à ses balbutiements, Alpine fait partie de ceux qui démarrent la campagne sous une forme prometteuse – marquant un pas en avant par rapport à leur difficile sortie de l’année dernière.
Après avoir terminé l’année 2025 avec 22 points en dernière position du Championnat par équipes, l’équipe d’Enstone a déjà réalisé un total de 16 points lors des trois premières manches de la campagne, ce qui lui a permis de se hisser à la cinquième place du classement. classement – et les met à égalité de points avec Red Bull, sixième, tandis que Haas n’a que deux points d’avance en quatrième position.
Tout cela est de bon augure pour Alpin à l’avenir – mais comment l’équipe a-t-elle réussi ce changement de fortune ? F1.com examine de plus près six des facteurs clés dans la progression de l’équipe dans l’ordre…
1. Focus précoce sur le développement à l’horizon 2026
Avec l’arrivée imminente du balayage nouveau règlement technique En 2026, toutes les équipes de F1 ont été confrontées au dilemme en 2025 : décider quand se concentrer sur le développement de leur nouvelle voiture.
Pour Alpine, l’appel a été lancé en ce sens dès le début de la saison, ce qui signifie que l’équipe sacrifierait essentiellement 2025 afin d’augmenter ses chances pour la campagne suivante, une décision qui a reçu le soutien du pilote de longue date. Pierre Gasly.
“Au début de l’année, lorsque l’équipe a partagé son approche et le fait qu’elle souhaitait se concentrer sur 2026, j’ai été le premier à dire : ‘Oubliez cette année. Arrêtez même plus tôt et commencez à travailler sur 2026′”, Gasly expliqué dans les dernières étapes de 2025.
La saison 2025 a été difficile pour Alpine, l’équipe ayant choisi de se concentrer très tôt sur la préparation de 2026.
Le Français a ajouté : “Ces quelques mois de développement pour la saison prochaine pourraient faire la différence entre être au sommet ou être à nouveau au milieu de terrain pendant encore quelques années. J’étais plus qu’heureux, aussi douloureux que cela a été cette année, d’accepter une saison difficile en tant qu’équipe, pour être sûr que nous nous donnons les meilleures chances.”
Bien qu’il s’agisse d’une décision qui, comme l’a dit Gasly, a entraîné une année 2025 « douloureuse », l’appel a semblé conduire à un sentiment accru de confiance au sein de l’équipe en termes de perspectives pour 2026 – en effet, le conseiller exécutif Flavio Briatore je me sentais suffisamment sûr pour « promesse » que « cette saison sera fantastique » pour Alpine lors du lancement par l’équipe de son nouveau challenger, l’A526.
Et parallèlement aux premiers développements, d’autres facteurs étaient également en jeu qui ont probablement contribué à la positivité de Briatore quant à la campagne à venir…
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2. Mercedes rejoint le groupe en tant que fournisseur de groupes motopropulseurs
En septembre 2024, Alpine a confirmé que son service des groupes motopropulseurs cesser les opérations fin 2025, l’usine de Viry-Chatillon de l’équipe – qui concevait et fabriquait auparavant des moteurs – deviendrait un centre « Hypertech Alpine ».
Cela a laissé un poste vacant pour un fournisseur de moteurs – et, au milieu des rumeurs de discussions avec Mercedesla nouvelle a suivi deux mois plus tard que Alpine utiliserait des groupes motopropulseurs des Silver Arrows à partir de 2026 jusqu’à au moins fin 2030.
L’accord signifiait également qu’Alpine utiliserait des boîtes de vitesses de Mercedes pour 2026, bien que des sources aient indiqué que l’équipe avait l’intention de construire la sienne à partir de 2027.
C’était une décision que l’ancien directeur de l’équipe, Oliver Oakes, avait admis à l’époque comme étant une “décision difficile”, mais qui avait été prise pour “avoir le meilleur moteur à l’arrière de la voiture et aider l’équipe à continuer à remonter sur la grille”.
Alors que Mercedes se comportait déjà bien lorsque l’ère du turbo-hybride a commencé en 2014, le constructeur allemand semblait confiant dans sa capacité à s’adapter à la nouvelle réglementation sur les groupes motopropulseurs pour 2026, qui verrait l’équilibre passer à environ 50-50 de puissance entre l’essence et l’électrique.
Alpine semblait certainement satisfait des premiers signes de promesse de ses nouveaux moteurs lors des tests de pré-saison 2026 à Bahreïn, avec le directeur général Steve Nielsen. commenter: “Je pense que nous sommes satisfaits de notre fournisseur de PU. C’est un domaine dans lequel nous avons définitivement réalisé de gros gains.”
Le directeur général d’Alpine, Nielsen – qui a rejoint l’équipe en septembre dernier – a parlé des gains réalisés grâce au groupe motopropulseur Mercedes.
3. Plus de stabilité dans toute l’équipe
Le passage aux groupes motopropulseurs Mercedes n’est que l’un des nombreux développements majeurs survenus dans le camp alpin au cours des dernières années, l’équipe ayant connu de nombreux changements de personnel au cours des dernières saisons.
Du côté du conducteur, Esteban Ocon a quitté une course plus tôt que prévu initialement fin 2024, ce qui a conduit Jack Doohan à intervenir avant de rejoindre à temps plein en 2025. Le mandat de l’Australien n’a cependant pas duré longtemps, car il a été remplacé par Franco Colapinto après les six premiers tours.
Pendant ce temps, Oliver Oakes a démissionné de son poste de Team Principal avec effet immédiat en mai 2025 – moins d’un an après son arrivée suite au départ de Bruno Famin – tandis que Luca de Meo, PDG de longue date de Renault, a quitté brusquement en juin.
Cependant, avec le retour de Briatore dans l’équipe en juin 2024 – et l’arrivée de Steve Nielsen en tant que directeur général en septembre dernier – Alpine semble avoir trouvé un terrain plus stable, ce qu’ils ont également réalisé en conservant le même équipage de pilotes composé de Gasly et Colapinto pour 2026.
“Au cours des dernières années, Alpine n’a pas connu de stabilité”, déclare Briatore concédé vers la fin 2025. “Maintenant, nous devons garder la stabilité. L’équipe s’agrandit, beaucoup de nouveaux ingénieurs arrivent.
“Nous avons embauché un très bon groupe d’ingénieurs et maintenant, petit à petit, ils commencent à arriver car, avec les congés de jardinage, ils durent généralement six mois. Nous préparons l’équipe pour la saison prochaine.”
Briatore a souligné l’importance de la “stabilité” chez Alpine, l’équipe ayant conservé son équipage composé de Colapinto et Gasly
4. Solides performances des deux pilotes
Avec toutes ces fondations en place, Alpine semblait en effet bien préparée pour 2026 – mais un autre facteur en jeu pour savoir si cette promesse se concrétiserait sur la piste reposerait sans doute sur la capacité des pilotes à tenir leurs promesses.
Gasly et Colapinto ont tous deux réalisé un bon kilométrage lors des essais de pré-saison – ce que Colapinto a admis avoir fait. « vraiment aidé » lui, ce qui marquait la première fois qu’il commençait une campagne en tant que chauffeur à temps plein.
Gasly, plus expérimenté, a marqué un point âprement disputé lors du premier tour en Australie, ce qui a amené Nielsen à féliciter le Français. « résilience et compétence dans un scénario difficile ».
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Même si la course a été moins simple pour Colapinto – qui a purgé une pénalité stop/go pour une infraction à la procédure de départ, une « erreur opérationnelle » pour laquelle Nielsen s’est excusé auprès du pilote argentin – mieux était à venir une semaine plus tard en Chine, où Gasly et Colapinto ont ajouté au total des points d’Alpine respectivement sixième et 10e.
“Repartir avec neuf points et que Pierre et Franco marquent est un excellent résultat pour l’équipe”, Briatore reflété. “Les deux pilotes ont fait un super travail et ont obtenu une belle récompense que l’équipe a ramenée à Enstone après une double course difficile pour commencer la saison.”
Gasly a ensuite marqué six points supplémentaires lors de la troisième manche au Japon après s’être défendu durement contre les poursuivants. Taureau Rouge de Max Verstappen pendant une grande partie de la seconde moitié de la course, menant le joueur de 30 ans à commenter après: “Ce fut un week-end positif pour l’équipe et nous ne sommes pas trop loin de certaines des équipes les plus rapides devant.”
Gasly a tenu à distance la Red Bull de Verstappen tout au long de la seconde moitié du Grand Prix du Japon
5. Jouer de manière cohérente sur différentes pistes
Comme évoqué ci-dessus, Alpine a jusqu’à présent fait preuve d’une bonne régularité au cours des trois premières manches, et semble bénéficier d’un rythme décent tout au long du week-end, qui comprenait la première manche Sprint de la campagne en Chine.
“Je pense que nous avons montré du rythme tout le week-end”, Gasly dit à Shanghai. “Septième en Sprint Quali, septième en (Qualifications). En course, nous étions assez compétitifs – et il y a eu quelques problèmes.”
Ce niveau de performance se poursuivant à Suzuka, Briatore a été encouragé par la capacité de l’équipe à s’adapter à une autre piste, un résultat qui lui a également donné une impression positive de la position globale d’Alpine dans la hiérarchie.
“Ce fut un autre week-end positif pour l’équipe, avec de nouveaux points forts à ajouter en début de saison”, a résumé Briatore après la troisième manche.
“De plus, répéter cela sur une configuration de piste différente comme celle de Suzuka confirme les gains que nous avons réalisés à Shanghai et montre que nous sommes dans le mix avec Red Bull en tant que quatrième voiture la plus rapide actuellement.”
Tout cela semble de bon augure pour l’équipe basée à Enstone, étant donné les différents défis posés par la variété des circuits encore à venir. calendrier 2026.
Gasly a eu de nombreuses raisons de sourire en 2026, le Français marquant des points à chaque week-end de course jusqu’à présent
6. Toujours à la recherche de plus
Alpine est naturellement satisfait de son début de saison ; Passer de la dernière place fin 2025 à la cinquième place actuelle est après tout un très bon retour sur les premiers tours.
Cependant, il ne semble certainement pas y avoir de complaisance parmi les membres de l’équipe à l’avenir. Colapinto, par exemple, a déclaré que l’équipe « devait trouver plus de performances » après avoir marqué son premier point de la saison à Shanghai.
De même, Gasly – après sa confrontation serrée avec Verstappen à Suzuka – a exhorté l’équipe à « rester motivée et continuer à travailler dur pour rattraper ceux qui sont devant », un sentiment repris par Briatore avant l’intervalle de cinq semaines précédant la quatrième manche en Miami.
5 gagnants et 5 perdants du JaponLien interne
“Avec cette courte pause, nous ne resterons absolument pas immobiles et nous travaillerons dur à Enstone pour ajouter plus de performances à la voiture et continuer à donner des chances égales aux deux pilotes de performer et de marquer des points”, a déclaré l’Italien.
Alors que d’autres équipes s’efforceront également d’utiliser le temps passé à leur avantage – augmentant sans doute la probabilité que d’autres posent un défi encore plus proche à Alpine lors des courses à venir – l’équipe basée à Enstone sera sûrement renforcée par son bon début de campagne.
Peuvent-ils repousser des gens comme Haas et Taureaux de course – et même Red Bull – pour mener la bataille du milieu de terrain plus loin en 2026 ? Le temps nous le dira…
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