En un mot, l’année 2025 d’Alpine a été dure. Un échange de pilotes, un départ de Team Principal et des performances qui leur ont permis de soutenir le championnat par équipes soulignent à quel point l’année a été difficile. Alors que l’équipe basée à Enstone se concentre depuis longtemps sur 2026, dans le but de capitaliser sur les nouvelles réglementations qui entrent en jeu, il s’agissait d’arriver à la fin de 2025 le plus rapidement possible. Voici leur rapport de fin d’année…
Meilleure finition
Pierre Gasly – 6ème en Grande-Bretagne
Avec les alpins Bien que les efforts soient résolument concentrés sur 2026 et sur le nouveau règlement, les résultats de l’équipe en 2025 ne sont pas très prometteurs – surtout après les vacances d’été. Celui de Pierre Gasly Les efforts au Brésil méritent d’être mentionnés, le Français ayant marqué un point à la fois au sprint et en course, mais ce fut le seul score de l’équipe d’Enstone dans la seconde moitié de la saison.
En conséquence, le Grand Prix de Grande-Bretagne reste le meilleur résultat d’Alpine en 2025, Gasly ayant profité de conditions mixtes dramatiques pour prendre une sixième place très impressionnante. Après avoir hissé sa voiture dans le top 10 lors des qualifications de samedi, le pilote de 29 ans a conservé sa place malgré une météo difficile.
Avec les bonnes décisions au bon moment, il allait éliminer l’Aston Martin de Lance Stroll dans le dernier tour du Grand Prix pour marquer huit points très bien mérités.
Le sixième de Gasly au Grand Prix de Grande-Bretagne était le meilleur résultat d’Alpine en 2025
Qualifications en face-à-face
Gasly 5-1 Doohan Gasly 13-5 Colapinto
Lors des six premières manches de 2025, Jack Doohan était aux côtés de Gasly – mais le Français le plus expérimenté s’est imposé lors des face-à-face de qualification. Miami a été la seule exception puisque l’Australien a atteint la Q2 dans ce qui s’avérerait être son dernier week-end au volant d’Alpine.
Avec Franco Colapinto Installé à la place de Doohan à partir d’Imola, c’est Gasly qui a encore confortablement pris le dessus sur son jeune équipier avec la meilleure performance de l’Argentin en qualifications, sa 12e place au Canada.
En comparaison, Gasly a participé 10 fois à la Q3 en 2025, un véritable exploit dans une voiture généralement considérée comme la plus faible de la grille de cette saison.
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Faites la course en tête-à-tête
Gasly 4*-1 Doohan Gasly 11-7 Colapinto
Gasly mène une fois de plus la course face à ses deux coéquipiers, même si son match contre Colapinto est plus serré que lors de leurs scores de qualification.
Le Français était cependant responsable de l’inscription des 22 points d’Alpine – 20 d’entre eux avant les vacances d’août et deux après (tous deux au Brésil) – ce qui signifiait qu’Alpine était la dernière équipe la mieux classée de l’histoire de la F1, un exploit qu’ils ont réalisé à Silverstone alors que la P6 de Gasly les a vu dépasser le précédent détenteur du record Haas qui en avait 12 en 2023.
S’ils ne prennent rien d’autre à partir de 2025, ils peuvent au moins prendre cela.
*Gasly a été disqualifié du Grand Prix de Chine pour une voiture de poids insuffisant
Ce fut une année 2025 difficile pour Alpine qui termine dernier du classement par équipes.
Meilleur moment
Dans une année peu riche en faits marquants, la sixième place de Gasly à Silverstone réapparaît une fois de plus dans cette section. Il convient également de reconnaître sa 7e place à Bahreïn et ses points au Brésil, alors qu’Alpine avait fermement fermé les robinets en faveur de l’année prochaine.
Et, si nous voulons rechercher un autre point positif, le Français a insisté sur le fait que l’équipe était devenue « beaucoup plus unie » au cours d’une campagne difficile. De toute façon, ils espèrent certainement avoir plus de prétendants dans cette catégorie.
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Le pire moment
Il y en a quelques-uns… La disqualification de Gasly en Chine, les 19e et 20e places à Abu Dhabi et d’autres changements au sein de la hiérarchie alpine me viennent à l’esprit.
Mais pour cela, nous allons couronner leur week-end du Grand Prix d’Azerbaïdjan comme le pire moment de 2025. Alors que Gasly entrait dans le second tour dans une Q1 chaotique – une séance de qualification qui s’avérerait épique – Colapinto continuerait à heurter lourdement le mur dans le même virage quelques secondes plus tard, faisant ressortir à nouveau les drapeaux rouges.
Les deux voitures sont sorties de la Q1 de manière amèrement décevante, l’une d’entre elles étant confrontée à un important travail de reconstruction, et la journée de course ne s’est guère déroulée mieux puisque les deux voitures ont terminé dernières des coureurs en P18 et P19 (Oscar Piastri de McLaren s’est écrasé dans le premier tour).
Objectifs pour 2026
Alpine s’est longtemps concentrée sur 2026, lorsque de nouvelles réglementations radicales entreront en jeu, dans le but de remonter au classement des équipes. Tout simplement, être dernier l’année prochaine n’est pas une option.
Bien qu’il y ait eu d’autres changements au sommet – le Team Principal Oli Oakes a quitté son poste moins d’un an après son arrivée et le PDG de longue date de Renault, Luca de Meo, a quitté en juin – des mesures ont été prises pour donner de la stabilité à l’équipe. La première étape consiste à s’en tenir à leur équipage de pilotes, Gasly et Colapinto sont tous deux engagés, tandis que Steve Nielsen les rejoint en tant que directeur général de l’équipe, relevant du conseiller exécutif Flavio Briatore.
La saison prochaine, l’équipe passera également à la motorisation Mercedes du client, plutôt que de produire ses propres groupes motopropulseurs, une décision qui, espère Briatore, sera couronnée de succès.
“Nous préparons l’équipe pour la saison prochaine” il a dit à F1.com plus tôt cette année. “Nous aurons un moteur et une boîte de vitesses Mercedes excellents. Je suis sûr que la saison prochaine sera bonne pour l’équipe et nous donnerons à nos pilotes la bonne voiture pour concourir. Nous faisons de notre mieux et mon objectif est d’être en P6 (l’année prochaine).”
Le temps nous dira si cet objectif sera atteint lorsque le cahier de formulaires sera déchiré l’année prochaine.
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