Et juste comme ça, la dernière course de la saison européenne est à nos portes. Fraîchement sorti d’un thriller aux Pays-Bas, le paddock fait le voyage relativement court vers le sud à Monza et l’un des défis les plus emblématiques et les plus emblématiques du sport.
Réponse de Norris à Zandvoort
La saison 2025 a été extrêmement proche entre les pilotes de McLaren jusqu’à présent, et il semblait se rapprocher encore après une série de quatre week-ends consécutifs où la paire a terminé premier et deuxième à chaque course.
Ces résultats avaient vu le titre de combat reflub et l’écoulement et l’écart reste faible, mais est ensuite venu un problème de fiabilité pour Lando Norris dans les phases finales du Grand Prix néerlandais. De nulle part, l’avance du championnat d’Oscar Piastri s’est ouvert à 34 pointsaprès un autre week-end impressionnant de l’Australien.
Comment Norris réagit à cette déception sera un aspect important de ce week-end prochain, le Britannique ayant dit que la marge pourrait réellement lui permettre de conduire plus librement.
“Cela n’a fait que me rendre plus difficile pour moi et m’a mis plus de pression”, a déclaré Norris. “Mais c’est presque un écart assez important maintenant pour que je puisse simplement me détendre et y aller.”
L’état d’esprit est une chose, mais fournir les résultats en est un autre, et Norris sera désireux de commencer son combat immédiatement en garantissant que l’écart est réduit à une certaine mesure d’ici la fin du week-end à Monza.
Hadjar se met dans le cadre Red Bull
Le deuxième siège Red Bull aux côtés de Max Verstappen est une partie intrigante du marché des conducteurs cette année, Yuki Tsunoda actuellement en place mais confronté aux mêmes défis que Liam Lawson et Sergio Perez avaient devant lui, et luttant pour marquer des points.
Tsunoda a été promu des Bulls Racing au début de cette année et a garanti son siège jusqu’à la fin de la saison, Red Bull disant que son expérience lui donnerait la meilleure chance d’aider à développer une voiture gênante et de se rapprocher de Verstappen. Mais un retour de seulement neuf points depuis le déménagement – dont deux à Zandvoort – laisse son avenir incertain.
Hadjar a pris un début impressionnant la saison, mais en tant que recrue apprend toujours son métier, et sortant des vacances d’été, il n’avait marqué qu’un point solitaire depuis le Grand Prix espagnol. Mais cette course s’est terminée avec un podium étonnant de quatrième sur la grille à Zandvoort, propulsant Hadjar dans le cœur de la conversation pour un siège Red Bull.
S’il peut faire un suivi avec une autre performance impressionnante à Monza ce week-end, Momentum s’appuiera vraiment pour le Français.
Hadjar fait un argument fort pour la promotion de Red Bull
Un grand week-end pour Ferrari
Le Grand Prix italien est toujours une course importante pour Ferrari, mais cette année, on pourrait affirmer qu’il l’est encore plus, car ils arrivent dans le week-end à l’arrière d’un DNF double à Zandvoort.
Ferrari était de plus en plus compétitif dans la seconde moitié de la saison dernière – à un point tel que Charles Leclerc a marqué le plus de points de tous les pilotes après la pause estivale – mais cette année, ils n’ont pas encore enregistré de victoire et ont seulement 12 points d’avance sur Mercedes dans le Championnat des équipes.
Leclerc a remporté une victoire extrêmement impressionnante à Monza il y a un an, faisant une stratégie à guichet unique pour conserver les deux pilotes de McLaren, mais cette fois autour de l’équipe arrive à leur course à domicile déjà sur le pied arrière.
Ayant montré des progrès encourageants et un rythme fort par rapport à Leclerc à Zandvoort, la journée de Lewis Hamilton s’est terminée dimanche en déception alors qu’il s’est effondré de la course et a ensuite reçu un pénalité de grille à cinq places Pour Monza, pour ne pas ralentir suffisamment pendant les tours de reconnaissance à la grille.
Ajouté au manque de points, ce n’était guère le moyen idéal de se diriger vers une semaine aussi importante au cours de l’année de l’équipe, mais Ferrari trouve souvent un moyen de défier à la maison – et la foule sera juste derrière eux comme jamais.
Le Tifosi et un lieu historique
C’est une foule énorme qui descend sur l’Autodromo Nazionale di Monza, et un peu comme le Grand Prix néerlandais du week-end dernier, il soutienne principalement une entité. Des fans de Max Verstappen à Zandvoort, c’est Ferrari qui reçoit un soutien important à leur course à domicile.
Les scènes sont spéciales tout le week-end, mais rien de plus que le podium emblématique qui voit le Tifosi se répandre sur la fosse droite et déployer un drapeau géant Ferrari, avec les trois premiers debout au-dessus de la piste.
Si la foule à domicile ne peut pas manifester une victoire de Ferrari dimanche, alors il essaiera de le faire pour un chauffeur italien à la place, avec Kimi Antonelli retournant sur les lieux de sa première sortie FP1 il y a 12 mois. À cette occasion, Antonelli s’est écrasé tôt Dans la session, mais je me réjouissais bientôt plus positivement après avoir été annoncé comme un futur conducteur de Mercedes le lendemain.
Antonelli arrive à Monza à l’arrière d’une performance de course encourageante qui a été gâchée par une collision avec Charles Leclerc à Zandvoort, et il essaiera de prendre les leçons d’un grand prix Emilia-Romagna – l’événement le plus proche de sa maison de Bologne – où il a senti qu’il a manqué d’énergie avant la course elle-même.
Monza est toujours spectaculaire – surtout si vous courez en rouge
Le combat P5 en constante évolution
Les deux Ferraris ne se terminant pas et Lando Norris à la retraite a également ouvert le potentiel de grands résultats dans Zandvoort, et plusieurs équipes en ont profité.
En plus du podium bien mérité de Hadjar, il y a eu un fort retour de points pour Williams alors qu’Alex Albon a obtenu cinquième, avant le meilleur record de carrière d’Ollie Bearman à partir d’un début de voie standard. Cela faisait partie d’un score à deux points pour Haas – avec Esteban Ocon 10e – tandis que les deux Aston Martins ont également marqué dans le top huit.
À certains égards, les résultats se sont un peu annulés, avec des taureaux de course qui gagnent seulement trois points sur Williams, et Aston Martin correspondant au retour de 10. Mais cela montre à quel point certaines équipes se produisent et maintient la lutte pour Championnat des équipes positions fermées.
Williams a réussi à conserver son avance de 18 points sur Aston Martin, mais 18 points supplémentaires couvrent Aston en sixième avec des Bulls, Sauber et Haas en neuvième.
Le directeur de l’équipe de Williams, James Vowles, affirme que les trois premières courses de la pause – Zandvoort, Monza et Baku – sont les meilleures chances de son équipe de marquer des points et de construire un peu de tampon, et ils auront besoin de quatre équipes dans le pack de chasse qui prouvent récemment qu’ils sont capables de marquer fortement.
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