La Formule 1 se rend ce week-end sur l’Autodromo Jose Carlos Pace – également connu sous le nom d’Interlagos – pour la 21e manche du calendrier 2025, le Grand Prix de Sao Paulo.
Avec le format Sprint en jeu, les Essais Libres 1 et les Qualifications Sprint auront lieu le vendredi 7 novembre, suivis du Sprint et des Qualifications le samedi 8 novembre et du Grand Prix lui-même le dimanche 9 novembre.
Statistiques de l’état civil
Premier Grand Prix – 1973 Longueur de la piste – 4,309 km Record du tour – 1 min 10,540 s, Valtteri Bottas, Mercedes, 2018 La plupart des pole positions – Ayrton Senna, Mika Hakkinen, Felipe Massa, Rubens Barrichello, Lewis Hamilton (3) La plupart des victoires – Michael Schumacher (4) Anecdote – Interlagos a été construite en 1938, sur un terrain impropre à la construction logement. Le circuit porte le nom de Jose Carlos Pace, qui a gagné ici en 1975 pour Brabham. Course en pole jusqu’au point de freinage du virage 1 – 200 mètres Dépassements effectués en 2024 – 72 Probabilité de la voiture de sécurité – 86 %* Probabilité de la voiture de sécurité virtuelle – 43 %* Perte de temps d’arrêt au stand – 20,8 secondes
*Des sept courses précédentes à Sao Paulo
Le verdict du conducteur
Jolyon Palmer, ancien pilote Renault F1 : Interlagos a un premier virage délicat, vous pouvez freiner beaucoup plus tard que vous ne l’imaginez et accélérer jusqu’au sommet – mais y aller trop tard et il est facile de bloquer l’avant gauche.
Le secteur intermédiaire ici est axé sur le flux, les virages se succèdent rapidement. Un blocage dans l’un ou l’autre des droitiers serrés et cela vous met hors ligne et désynchronisé pour l’ensemble. Il est également facile de verrouiller car vous êtes chargé latéralement sur les entrées. C’est un secteur technique où le rythme est primordial.
Le dernier virage est critique, tout est question de vitesse de sortie pour vous amener sur l’énorme ligne droite qui remonte la colline. Vous devez trouver le bon équilibre entre ouvrir le virage et prendre trop de trottoir, ce qui peut déstabiliser la voiture et vous faire perdre de la vitesse en sortie.
Dans l’ensemble, c’est un circuit court mais amusant à conduire. La nature du parcours dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et les longs gauchers chargés rendent celui-ci un peu plus difficile physiquement pour les pilotes également. À la fin de cette course, vous le ressentirez peut-être au niveau du cou, qui n’a pas l’habitude d’être autant chargé de ce côté-là.
Les cinq derniers polemans de Sao Paulo
2024 – Lando Norris (McLaren) 2023 – Max Verstappen (Red Bull) 2022 – Kevin Magnussen (Haas) 2021 – Max Verstappen (Red Bull) 2019 – Max Verstappen (Red Bull)
Cinq derniers vainqueurs de Sao Paulo
2024 – Max Verstappen (Red Bull) 2023 – Max Verstappen (Red Bull) 2022 – George Russell (Mercedes) 2021 – Lewis Hamilton (Mercedes) 2019 – Max Verstappen (Red Bull)
Verstappen a remporté de manière mémorable le Grand Prix de Sao Paulo 2024 affecté par la pluie depuis la 17e place sur la grille
Aperçu des pneus et de la stratégie
“La sélection de gommes de cette année pour le Grand Prix de Sao Paulo remonte à 2023, avec les C2, C3 et C4 en dur, moyen et tendre, donc un cran plus dur que le trio utilisé l’année dernière”, lit-on dans l’aperçu du week-end de Pirelli.
“L’année dernière, les pneus secs n’étaient pas obligatoires pour la course, mais lorsqu’ils étaient utilisés vendredi et samedi matin, ils présentaient des niveaux d’usure élevés, ainsi que du grainage, notamment sur l’essieu arrière. Le circuit avait été entièrement refait, laissant ainsi une surface très lisse, moins abrasive que les années précédentes, bien qu’avec toujours beaucoup de bosses autour de la piste.
« Si les conditions sont similaires, avec les inévitables variations dues au vieillissement de l’asphalte, la décision d’apporter des composés plus durs pourrait ainsi prolonger la durée de vie des performances des pneus, qui sont déjà plus résistants à la dégradation que la gamme 2024. Cela pourrait permettre d’entrer en jeu les tendres, qui l’année dernière n’étaient utilisés que pour les qualifications Sprint.
“Le tracé d’Interlagos est intéressant, avec des allusions à un circuit ovale dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, que les pilotes affrontent 71 fois en course. Il présente 15 virages avec des forces latérales et longitudinales relativement équilibrées qui n’exercent aucune contrainte excessive sur les pneus, car ils sont soumis à des charges réparties également entre les essieux avant et arrière.
“La combinaison de plusieurs lignes droites et de sections beaucoup plus sinueuses offre de nombreuses opportunités de dépassement, même si cela signifie également qu’il y a un risque plus élevé de voitures de sécurité et d’incidents. À cette période de l’année, la météo et la température peuvent être très variables, avec un risque de pluie fréquente et l’utilisation inévitable de pneus pluie.
“Une autre particularité d’Interlagos est la nature cahoteuse de la piste, du fait qu’elle est construite sur un sol relativement instable : juste un défi de plus pour les pilotes et les équipes en termes de réglages et de gestion des pneus.”
Forme actuelle
À quatre manches restantes de la saison 2025, la bataille pour le titre Championnat des pilotes est toujours très actif. Le combat a pris une autre tournure la dernière fois au Mexique après Lando Norris revient en tête du classement pour la première fois depuis avril, même si le Britannique ne mène qu’à un point de son équipier Oscar Piastri.
Max Verstappenquant à lui, continue de réduire l’écart à la troisième place, avec le Taureau Rouge pilote désormais à seulement 36 points de Norris. Parmi les trois prétendants au titre, Norris arrive sans doute dans le week-end avec l’élan d’une victoire dominante à Mexico.
Cependant, Piastri aura hâte de rebondir après une course plus délicate ces derniers temps qui l’a vu terminer sur le podium lors des quatre dernières courses, et le pilote McLaren appréciera probablement les conditions d’adhérence plus élevées à Interlagos.
Mais avec la possibilité d’averses arrivant pendant l’événement – un week-end au cours duquel le Sprint fera son avant-dernière apparition de la campagne – Verstappen serait à surveiller dans de telles conditions, compte tenu de l’étonnante victoire du Néerlandais sur une piste mouillée en 2024.
Un bon résultat pour le champion du monde en titre pourrait lui permettre de gagner encore plus de terrain au championnat, tandis qu’une solide récolte de points pour Red Bull pourrait placer l’équipe basée à Milton Keynes devant l’un ou l’autre. Ferrari ou Mercedes dans le duel serré en cours pour la P2 dans le Classement des équipes.
Derrière cette bataille, Williams ont toujours une emprise ferme sur la P5, tandis que le milieu de terrain reste aussi serré que jamais avec seulement 12 points d’écart. Taureaux de course, Aston Martin, Haas et Coup de pied Sauber dans la lutte pour la sixième place. Qui aura l’avantage ce week-end à Sao Paulo ?
Moment emblématique
Il existe d’innombrables moments mémorables dans la carrière de Ayrton Sennamais un fait marquant est survenu lorsque le triple champion a remporté une victoire émouvante lors de sa course à domicile pendant la saison 1991.
Parti de la pole position, Senna a mené pendant 65 tours avant que la boîte de vitesses de sa McLaren ne commence à tomber en panne. Avec les nuages de pluie et un seul rapport disponible, le pilote brésilien a réussi à franchir la ligne d’arrivée en P1, marquant la première fois que Senna remportait une victoire devant ses fans locaux.
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