Colton Herta a expliqué comment il allait « retourner à l’école » afin de préparer sa première campagne de Formule 2 la saison prochaine.
Dans le but d’obtenir les points de super licence requis pour concourir en Formule 1, Herta a décidé de quitter sa brillante carrière en IndyCar et de se diriger vers la catégorie principale du championnat.
Le défi à relever n’est pas une mince affaire, comme l’a démontré récemment Ritomo Miyata, qui a quitté le Japon en tant que champion en titre de Super Formule et de Super GT, mais qui n’a réussi qu’un seul podium en près de deux saisons complètes en F2.
Interrogé par le présentateur de F1 TV – et ancienne star d’IndyCar – James Hinchcliffe à Las Vegas en quoi ses préparatifs pour cette nouvelle aventure étaient différents de ce qui aurait été en place s’il était resté aux États-Unis, Herta a répondu : “C’est la rentrée, c’est le retour à l’apprentissage de beaucoup de bases. La façon dont vous conduisez chaque voiture de formule, même si elles se ressemblent, elles sont assez différentes, et la voiture de Formule 2 est très différente.”
“C’est un retour à l’essentiel, essayer d’apprendre comment je dois freiner, comment je dois relâcher le frein et revenir à l’accélérateur, gérer les pneus Pirelli, qui sont très différents de nos Firestones en IndyCar. Il y a donc beaucoup de nouveautés, mais je suis excité.”
Il a ajouté : “Il y a beaucoup de choses qui seront nouvelles pour moi l’année prochaine, mais il y a beaucoup de choses dont je me souviens de mes jours en F3 et en F4. Ça va être excitant. C’est un gros programme.”
Herta a remporté neuf victoires et 19 podiums au cours de ses huit années de carrière en IndyCar
Herta découvrira pour la première fois une voiture de F2 chez Hitech à Abu Dhabi, où il effectuera les tests d’après-saison de trois jours entre le 10 et le 12 décembre.
Tout en servant également de nouvelle entrée en F1 Le pilote d’essai de Cadillacl’Américain complétera sa campagne en F2 avec trois manches du Championnat IMSA SportsCar, où il pilotera pour le constructeur aux 24 Heures de Daytona, à Petite Le Mans et aux 12 Heures de Sebring.
“C’est beaucoup”, a déclaré Herta. « Pour moi, ce seront les trois épreuves d’endurance américaines, donc les 24 Heures de Daytona, puis Petit Le Mans et les 12 Heures de Sebring, donc c’est vraiment excitant.
“La voiture est vraiment une voiture cool. Avoir ce V10 atmosphérique derrière vous, c’est quelque chose que je n’ai jamais eu dans ma carrière, ça a toujours été des moteurs turbocompressés. C’est donc une sensation différente et un son génial.”
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