La première victoire de Kimi Antonelli en Formule 1 au Grand Prix de Chine a fermement ajouté le nom du pilote Mercedes au livre des records, l’adolescent devenant le deuxième plus jeune vainqueur de course du sport (après avoir reçu un jour plus tôt le titre de plus jeune poleman de l’histoire).
Antonelli Il est également devenu le premier Italien à remporter une course depuis 20 ans, mettant ainsi fin à la longue attente depuis le triomphe de Giancarlo Fisichella en Malaisie en 2006. Le pilote de 19 ans devient ainsi le 16e Italien à remporter une victoire en F1.
Pour marquer cette distinction, F1.com a fait un voyage dans le passé pour se souvenir des 15 autres noms de cette illustre liste, avec les précédents vainqueurs italiens, dont deux champions du monde et plusieurs vainqueurs ponctuels…
Giuseppe ‘Nino’ Farina
Un nom décoré est en tête de liste, comme nous commençons par Giuseppe ‘Nino’ Farina – un homme qui fut non seulement le premier vainqueur d’une course italienne, mais aussi le tout premier vainqueur de Formule 1, après avoir triomphé lors de la première course de championnat de ce sport à Silverstone en 1950 au volant d’une Alfa Romeo.
Deux autres victoires de Farina au cours de la saison de sept manches lui ont permis d’être couronné premier Champion du Monde de F1, tandis qu’il ajouterait deux autres victoires à son palmarès au début des années 1950 avant de se retirer de la course en 1955. Farina a ensuite perdu la vie dans un accident de la route en 1966.
Farina a remporté cinq victoires en Formule 1
Luigi Fagioli
Aux côtés de Farina pour Alfa Romeo en 1950, son compatriote italien Luigi Fagioli, qui a remporté quatre deuxièmes places au cours de cette campagne mais n’a pas atteint la plus haute marche du podium.
Cela a changé en 1951 lorsque, lors de ce qui serait sa dernière apparition en F1, Fagioli a triomphé au Grand Prix de France – et à 53 ans, cette victoire lui a également valu le record qui tient encore aujourd’hui d’être le plus vieux vainqueur de course du sport. Un an plus tard, l’Italien est décédé des suites d’un accident lors des essais d’un événement de voitures de sport à Monaco.
Fagioli détient le record du plus vieux vainqueur de course de F1
Alberto Ascari
Vient ensuite le vainqueur de courses le plus prolifique d’Italie – et le seul multiple champion du monde – Alberto Ascari. Après avoir fait ses débuts lors de la première campagne du sport en 1950, Ascari a commencé sa séquence de victoires avec deux victoires en 1951 pour Ferrari.
Six fois sur la plus haute marche du podium en 1952, l’Italien remporte le titre, un exploit qu’il réitère en 1953 avec cinq victoires. Ascari – qui reste le seul champion du monde italien de la Scuderia – a ensuite été tué dans un accident lors d’une séance d’essais à Monza en 1955, laissant toute l’Italie en deuil.
Ascari reste le seul champion du monde italien de Ferrari
Piero Taruffi
Quatrième sur la liste des vainqueurs les plus âgés de F1, Piero Taruffi avait 45 ans lorsqu’il a remporté sa seule victoire au Grand Prix de Suisse 1952 lors de sa septième participation, l’Italien triomphant pour Ferrari sur le circuit de Bremgarten.
En plus d’avoir participé à 18 Grands Prix entre 1950 et 1956, Taruffi avait connu du succès en moto avant de se lancer dans ce sport, tout en réalisant également un palmarès impressionnant en course d’endurance.
Taruffi a participé à 18 Grands Prix et a décroché cinq podiums en cours de route
Luigi Musso
Autre seul vainqueur de la course, le cinquième pilote italien à remporter une victoire en Formule 1 était Luigi Musso. Après avoir fait sa première apparition en 1953 pour Maserati, Musso monte pour la première fois sur le podium en 1954, suivi d’une deuxième visite à la tribune la saison suivante.
L’Italien a accédé à la première place lors du Grand Prix d’Argentine 1956, où, lors de sa première sortie pour Ferrari, il a partagé la victoire avec son équipier. Juan Manuel Fangio. Musso a continué à courir dans ce sport en 1957 avant de perdre la vie dans un accident au Grand Prix de France 1958.
Musso a remporté une seule victoire lors de son passage en F1
Giancarlo Baghetti
Premier vainqueur italien des années 1960, Giancarlo Baghetti détient également le record unique d’être le seul pilote de l’histoire de la F1 à avoir gagné dès ses débuts avec son triomphe pour l’équipe FISA au Grand Prix de France en 1961.
Baghetti, qui a ensuite couru pour Ferrari et Brabham au cours des saisons qui ont suivi, n’a jamais égalé son exploit historique, mais a remporté trois victoires hors championnat au cours de l’année de sa victoire à Reims.
Baghetti a réalisé l’exploit unique de remporter son premier Grand Prix
Lorenzo Bandini
Après avoir fait ses débuts dans l’équipe Scuderia Centro Sud en 1961, Lorenzo Bandini a ensuite couru pour Ferrari, avec qui il avait remporté deux podiums avant de décrocher une première victoire au Grand Prix d’Autriche 1964.
Bandini est décédé en 1967 à la suite d’un accident survenu au Grand Prix de Monaco, mais l’héritage de l’Italien se perpétue à travers le Trophée Lorenzo Bandini, une récompense prestigieuse qui récompense chaque année un pilote, une équipe ou un individu de F1 pour ses réalisations.
Bandini a remporté sa première victoire au Grand Prix d’Autriche 1964
Ludovico Scarfiotti
Ludovico Scarfiotti a participé à 10 Grands Prix entre 1963 et 1968. En chemin, il a décroché un podium – qui s’est également avéré être sa seule victoire, l’Italien remportant son épreuve à domicile pour Ferrari en 1966.
En plus de ses apparitions sporadiques en F1, Scarfiotti a connu du succès en course d’endurance, avec notamment une victoire aux 24 Heures du Mans 1963 aux côtés de Lorenzo Bandini. L’Italien a perdu la vie lors des essais d’une épreuve de course de côte en 1968.
Scarfiotti a participé à 10 Grands Prix dans les années 1960
Vittorio Brambilla
L’Italie est restée sans victoire pendant près d’une décennie après la victoire de Scarfiotti, la suivante n’arrivant qu’en 1975, lorsque Vittorio Brambilla a obtenu sa seule place en P1. Et même s’il s’agissait du seul triomphe de la carrière de 74 courses de l’Italien en F1, il s’avérerait mémorable.
Adepte de la conduite sous la pluie, Brambilla – qui avait fait ses débuts en 1974 en mars – a utilisé ses compétences lors du Grand Prix d’Autriche 1975, dépassant des pilotes comme James Chasse et Niki Lauda alors qu’il grimpait vers la tête. La course a été écourtée en raison des conditions et, alors qu’il célébrait sa victoire, Brambilla a fait un tête-à-queue et a heurté le mur, s’en sortant heureusement indemne de l’incident.
Brambilla a battu James Hunt à la victoire lors du Grand Prix d’Autriche en 1975, touché par la pluie.
Riccardo Patrese
Le titre de pilote italien le plus expérimenté revient à Riccardo Patrese, qui a réalisé 256 départs entre 1977 et 1993. Ce long parcours dans le sport lui a également permis de remporter six victoires, la première ayant eu lieu dans les rues de Monaco en 1982 pour l’équipe Brabham.
Alors qu’une autre victoire suivit en 1983, Patrese dut attendre 1990 pour son prochain triomphe alors qu’il courait pour Williams – ce qui signifie qu’il détient toujours la statistique du plus long intervalle entre les victoires, soit six ans, six mois et 28 jours.
Patrese a dû faire face à un intervalle de six ans entre ses deuxième et troisième victoires en course, cette dernière ayant eu lieu à Saint-Marin en 1990.
Élio de Angelis
Au cours de cette période d’inactivité pour Patrese dans les années 1980, d’autres Italiens sont montés sur la plus haute marche du podium – le premier étant Elio de Angelis, qui a remporté la première de ses deux victoires en F1 au Grand Prix d’Autriche 1982 au volant de la Lotus. Une deuxième victoire suivit à Imola trois ans plus tard.
Après avoir rejoint l’équipe Brabham en 1986, De Angelis a été victime d’une chute lors d’une séance d’essais sur le circuit Paul Ricard en France et est décédé tragiquement à l’hôpital le lendemain.
De Angelis a remporté deux victoires pour Lotus
Michele Alboreto
Michele Alboreto est arrivé en Formule 1 avec Tyrrell en 1981, l’équipe avec laquelle il a remporté sa première victoire lors de la finale de la saison 1982 à Caesar’s Palace. Une autre victoire a suivi avec l’équipe en 1983 avant qu’Alboreto ne passe chez Ferrari lors de la campagne qui a suivi.
L’Italien a ajouté trois autres P1 à son palmarès au cours de son séjour de cinq ans avec la Scuderia, ainsi que deux pole positions. Il participera ensuite à un total de 194 départs en Grand Prix, courant pour diverses équipes avant sa dernière course en 1994.
La première des cinq victoires d’Alboreto en F1 a eu lieu au Grand Prix Caesar’s Palace de Las Vegas en 1982.
Alessandro Nanini
Après deux saisons chez Minardi entre 1986 et 1987, Alessandro Nannini rejoint Benetton en 1988. Un an plus tard, Ayrton Sennadisqualification du Grand Prix du Japon – théâtre de la fameuse collision du Brésilien avec Alain Prost – a vu Nannini hériter d’une première victoire en course.
Bien qu’il y ait eu d’autres podiums en 1990, cette victoire s’avérera être la dernière de Nannini en F1. L’Italien a subi un accident d’hélicoptère à la fin de cette année-là dans lequel il s’est sectionné le bras droit, mettant ainsi fin à sa carrière en Formule 1, bien qu’il soit ensuite revenu à la course en voitures de tourisme.
Nannini a été couronné vainqueur du Grand Prix du Japon 1989, une course célèbre pour une collision controversée entre Ayrton Senna et Alain Prost.
Giancarlo Fisichella
Avance rapide jusqu’en 2003, et la victoire suivante d’un pilote italien est arrivée de manière chaotique lorsque le Jordanien Giancarlo Fisichella a été couronné tardivement vainqueur d’un Grand Prix du Brésil dramatique, avec une erreur de chronométrage à la fin de la course – qui avait été signalée en raison de deux graves chutes – donnant initialement la victoire à McLarenc’est Kimi Räikkönen avant d’être rectifié plus tard.
Fisichella allait remporter deux autres victoires pour Renault au cours de la période victorieuse de l’équipe basée à Enstone en 2005 et 2006, cette dernière victoire en Malaisie marquant le triomphe le plus récent d’un pilote italien avant la première victoire d’Antonelli le week-end dernier en Chine.
La première victoire de Fisichella au Brésil – qui serait également la victoire finale de l’équipe jordanienne – a été confirmée tardivement suite à une erreur de chronométrage.
Jarno Trulli
Au cours d’une longue carrière en Formule 1 s’étalant sur 252 départs entre 1997 et 2011, Jarno Trulli s’est fait connaître pour sa solide forme en qualifications – une compétence qui l’a sans doute aidé à remporter ce qui serait sa seule victoire en course en 2004.
Courant pour Renault, Trulli a décroché la première de ses quatre pole positions en F1 au Grand Prix de Monaco et a occupé la première place le jour de la course, offrant à l’Italien un triomphe mémorable sur le site emblématique de Monte-Carlo.
Trulli a converti la pole position en victoire dans les rues de Monaco en 2004