Avec quatre Championnats du Monde à son actif, Max Verstappen a déjà gravé son nom dans les livres d’histoire de la F1 – mais cela n’a pas entamé le désir de succès du Néerlandais, tant en Formule 1 que dans le monde plus large du sport automobile.
En parallèle des courses au championnat 2026, Verstappen ajoute cette année une corde supplémentaire à son arc en participer aux 24 heures du Nürburgring courant mai, après la victoire qu’il a remportée lors de son Débuts en GT3 sur la Nordschleife du Nürburgring en septembre dernier.
Le Taureau Rouge L’homme n’est pas le seul pilote à avoir connu du succès dans d’autres catégories tout en étant toujours actif en Formule 1, les noms ci-dessous ayant également pris une pause de leurs fonctions en F1 pour profiter d’une place de star dans une autre série de courses…
Fernando Alonso
Pour un exemple récent d’un pilote de F1 qui s’est tourné vers d’autres séries – et l’a fait avec succès – ne cherchez pas plus loin que Fernando Alonso.
En 2018 – une saison qui s’avérera être la dernière de son deuxième passage de quatre ans avec McLaren en Formule 1 – Alonso a également participé au Championnat du Monde d’Endurance pour Toyota Gazoo Racing, s’associant à d’anciens pilotes de F1 Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima.
L’équipe s’est immédiatement mise en route en remportant la victoire lors de la première manche de la campagne – les 6 Heures de Spa-Francorchamps – avant d’enchaîner avec une victoire aux 24 Heures du Mans.
Alonso et l’équipe remporteront ensuite le Championnat des Pilotes et le Championnat LMP1, tandis que l’Espagnol remportera un deuxième triomphe au Mans en 2019 au cours de son interruption de deux ans de la F1.
Le double champion du monde s’est également essayé à d’autres catégories et épreuves, notamment aux 500 miles d’Indianapolis, mais la victoire lui a jusqu’à présent échappé, ce qui signifie qu’il est encore à une victoire de décrocher la Triple Couronne du sport automobile (qui consiste à triompher aux 500 Indy, aux 24 Heures du Mans et au Grand Prix de F1 de Monaco).
Alonso a triomphé lors de ses débuts aux 24 Heures du Mans en 2018, partageant la victoire avec Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima
Graham Hill
En parlant de Triple Couronne, un seul nom y est parvenu à ce jour. Graham Hill reste le seul récipiendaire de cette distinction, avec ses victoires aux 500 miles d’Indianapolis et aux 24 Heures du Mans alors que sa longue carrière en F1 était toujours en cours.
Après avoir fait ses débuts en Formule 1 en 1958, Hill a remporté la première de ses 14 victoires en 1962 – mais sa première victoire à Monaco a eu lieu en 1963, marquant l’un des cinq triomphes qu’il a remportés sur le site, ce qui lui a valu le surnom de « M. Monaco ».
Le Britannique a remporté deux championnats du monde en 1962 et 1968 respectivement – et c’est entre ces épreuves qu’il a remporté les 500 milles d’Indianapolis en 1966, triomphant dès son apparition en tant que rookie.
La dernière victoire de Hill en Formule 1 a eu lieu à Monaco – où d’autre ? – en 1969, ses années suivantes dans le sport n’ayant pas réussi à retrouver ses succès antérieurs. Cependant, une nouvelle victoire viendra aux 24 Heures du Mans 1972, où Hill s’impose aux côtés d’Henri Pescarolo sur une Matra 670.
Dans les années qui suivirent, Hill continuera à concourir en F1, fondant et courant pour sa propre équipe, Embassy Hill Racing. Le double champion du monde a pris sa retraite en 1975 tout en continuant à diriger l’équipe, avant sa mort tragique dans un accident d’avion plus tard cette année-là.
Hill – que l’on voit ici célébrant sa victoire aux 24 Heures du Mans 1972 – reste le seul pilote à remporter la Triple Couronne du sport automobile
Jacky Ickx
Contrairement à Hill, Jacky Ickx n’a pas remporté de titre de champion du monde au cours de son passage en Formule 1 – mais l’octuple vainqueur de courses a associé sa carrière en F1 à des succès dans d’autres catégories, notamment aux 24 Heures du Mans.
Ickx a fait ses débuts en F1 en 1966, remportant ensuite une première victoire au Grand Prix de France 1968 pour Ferrari. Si la dernière de ses victoires remonte à 1972, la longue carrière du pilote belge en Formule 1 l’a vu continuer à courir jusqu’en 1979.
Parallèlement, Ickx a concouru dans d’autres catégories au fil des années, notamment le Championnat du monde des voitures de sport et les 24 Heures du Mans – et c’est dans ces dernières qu’il a obtenu un palmarès particulièrement impressionnant, remportant l’épreuve à quatre reprises alors qu’il était toujours actif en F1.
Après la fin de son séjour en Formule 1, Ickx a connu de nouveaux succès lors de l’épreuve d’endurance, avec deux autres victoires en 1981 et 1982, faisant de lui le deuxième pilote le plus titré au Mans derrière le nonuple vainqueur Tom Kristensen.
En outre, Ickx a également remporté les 24 Heures de Daytona 1972 raccourcies aux côtés de Mario Andretti (nous en parlerons plus tard), tout en remportant des titres au Championnat du monde des voitures de sport en 1982 et 1983 au cours de ses années post-F1.
Ickx a connu de grands succès en course d’endurance parallèlement à sa carrière en F1, l’une de ses distinctions étant la victoire aux 24 Heures de Daytona 1972 avec Mario Andretti.
Nico Hülkenberg
Depuis de nombreuses années, Nico Hülkenberg il détenait le record indésirable du plus grand nombre de départs en Formule 1 sans monter sur un podium – une statistique qu’il a finalement réussi à s’en sortir en décrochant la troisième place au Grand Prix de Grande-Bretagne 2025.
Cependant, le pilote allemand n’a pas dû renoncer complètement à goûter le champagne au cours de sa carrière en F1 jusque-là, après avoir agrémenté sa saison 2015 de deux participations au Championnat du Monde d’Endurance, dont une s’est soldée par une victoire au Mans.
Lors d’un week-end où il ne pilotait pas pour Force India en Formule 1, Hülkenberg a participé aux 6 Heures de Spa-Francorchamps pour Porsche aux côtés d’Earl Bamber et Nick Tandy, où l’équipe a terminé à la sixième place.
Mieux était de venir aux emblématiques 24 Heures du Mans, où – lors d’un autre week-end sans F1 – Hülkenberg et ses coéquipiers ont conduit vers la victoire, marquant une première victoire lors de l’événement pour les rookies Hülkenberg et Bamber.
“J’ai apprécié chaque instant”, a ensuite déclaré Hülkenberg. “Ces voitures sont très amusantes à piloter et à rouler sur un circuit immense comme celui-ci. Le rythme était vraiment élevé, et ce n’était pas celui que l’on attend d’une course d’endurance.”
Le podium de la F1 a échappé à Hülkenberg pendant de nombreuses années, mais l’Allemand est monté sur la tribune du Mans lorsqu’il a remporté l’épreuve en 2015.
Mario Andretti
Mario Andretti reste l’un des deux pilotes américains à remporter le Championnat du Monde de F1, son triomphe en 1978 marquant la dernière fois à ce jour qu’un pilote américain remporte le titre.
Mais la Formule 1 n’est pas la seule catégorie dans laquelle Andretti a connu du succès, ayant également remporté des distinctions dans d’autres catégories en cours de route. Après avoir triomphé dans des championnats comme l’USAC Championship Car à domicile, Andretti a fait des débuts remarquables en F1 en 1968, qualifiant immédiatement sa Lotus 49 en pole à Watkins Glen.
Même si cette course s’est terminée par un abandon en raison d’un problème de voiture, Andretti a continué à faire des apparitions sporadiques en Formule 1 au cours des années suivantes – tout en continuant à connaître la gloire ailleurs, notamment un triomphe aux 500 milles d’Indianapolis et une autre victoire en championnat USAC en 1969, ainsi qu’une victoire aux 24 Heures de Daytona 1972 aux côtés de Jacky Ickx susmentionné.
Même après avoir entamé sa première saison de F1 à plein temps avec l’équipe Parnelli en 1975, l’Américain a toujours couru dans d’autres catégories en cours de route – avant que son partenariat avec Lotus ne lui confère son unique Championnat du Monde en 1978, qui s’avérera également être le dernier de Lotus.
Après avoir pris sa retraite du sport en 1982, Andretti a continué à courir dans des disciplines comme l’IndyCar et les 24 Heures du Mans, menant à un triomphe au championnat dans le premier cas au cours de la saison 1974.
Andretti a remporté la pole position lors de ses débuts en F1 en 1968, mais l’Américain a également connu du succès dans d’autres catégories à cette époque.
Jim Clark
Peu de pilotes ont connu des victoires dans d’autres catégories tout en étant sur la plus haute marche de la Formule 1 – mais Jim Clark C’est exactement ce qu’il a fait, devenant ainsi la seule personne à ce jour à triompher aux 500 miles d’Indianapolis la même année qu’à remporter le Championnat du monde de F1.
Clark a remporté son premier titre de Formule 1 en 1963, année au cours de laquelle il a également participé pour la première fois à l’Indy 500. A cette occasion, l’Ecossais a terminé deuxième, mais ses chances de victoire un an plus tard semblaient fortes lorsqu’il a décroché la pole position.
Cela n’a pas encore été le cas, Clark étant contraint d’abandonner au 47e tour en raison d’un problème de suspension. Cependant, 1965 apporte une meilleure fortune au pilote britannique, qui s’aligne à la deuxième place de l’épreuve avant de remporter son premier triomphe à l’Indy 500.
Cela s’avérera être une année prospère pour Clark, qui remportera également son deuxième titre de champion du monde de Formule 1 – avec les victoires dans les deux séries au volant d’une machine Lotus. Chaque succès marquait un autre moment fort d’une brillante carrière.
Clark n’a plus réclamé aucune de ces distinctions dans les années qui ont suivi, la vie de l’Écossais étant tragiquement interrompue lorsqu’il a été tué dans un accident lors d’une course de F2 organisée sur le circuit allemand d’Hockenheim en 1968.
1965 s’est avérée être une année fructueuse pour Clark, qui a triomphé aux 500 milles d’Indianapolis et remporté le championnat du monde de F1.