La Formule 1 revient en action ce week-end alors que la saison 2026 démarre avec le Grand Prix d’Australie. Mais que savez-vous du circuit du Grand Prix Albert Park de Melbourne ? F1.com vous présente votre guide tout-en-un…
Statistiques clés d’Albert Park
Longueur du circuit : 5,278 km Nombre de virages : 14 Nombre de tours : 58 Distance de course : 306,124 km Record du tour : 1m 19,813s – Charles Leclerc (2024)
Les gratte-ciel de Melbourne offrent une toile de fond spectaculaire pour le circuit de la rue Albert Park
À quand remonte le premier Grand Prix d’Australie ?
Australie a accueilli pour la première fois un Grand Prix en 1985, sur le circuit urbain d’Adélaïde, qui est resté au calendrier pendant une décennie avant de céder la place au site actuel situé autour de l’Albert Park de Melbourne.
L’accord pour échanger Adélaïde contre Melbourne a été conclu en 1993, avec la décision prise de créer un circuit utilisant les routes existantes autour de l’Albert Park de la ville – principalement Aughtie Drive et Lakeside Drive – avec un détour par le parking du Lakeside Stadium.
Quatre mois après qu’Adélaïde ait organisé son dernier Grand Prix fin 1995, les équipes de F1 étaient de retour en Australie pour le premier Grand Prix de Melbourne au début de 1996 – une course dont on se souvient souvent pour la chute de Martin Brundle au virage 3 après que sa Jordan ait décollé sur l’arrière de la Sauber de Johnny Herbert.
L’Australie servira à nouveau de Grand Prix d’ouverture de la saison en 2026
Comment est le circuit à piloter ?
En tant qu’installation temporaire, l’Albert Park peut être assez cahoteux pour les pilotes, tandis que le circuit est souvent glissant en début de week-end et s’améliore au fur et à mesure des séances.
C’est aussi un circuit qui nécessite un châssis bien agencé, avec plusieurs endroits sur la piste où les pilotes ont besoin d’un train avant réactif pour leur permettre de propulser leur voiture dans un virage.
Melbourne est également l’une des pistes les plus rapides du calendrier, avec le tour de pole position de Lando Norris en 2025 établi à une vitesse moyenne bien supérieure à 250 km/h.
Mais qui de mieux qu’un pilote de F1 pour parler de l’expérience ?
«J’adore le circuit», rayonne l’ancien pilote Renault Jolyon Palmer. “C’est un très bon circuit pour trouver un rythme. C’est aussi une piste très atmosphérique sur laquelle piloter.
“Elle a été élargie par endroits pour 2022, ce qui n’a fait qu’augmenter la vitesse moyenne du lieu, car avant, il y avait un peu plus d’arrêts et de départs qu’aujourd’hui. Ils ont supprimé la chicane qui était autrefois les virages 9 et 10 et ont canalisé les voitures.”
« Ce n’est pas facile de doubler ici, mais c’est un réel plaisir de conduire pour trouver son rythme et se frayer un chemin dans le pittoresque Albert Park.
C’est un réel plaisir de conduire, de trouver son rythme et de se frayer un chemin dans le pittoresque parc Albert.Jolyon Palmer
Où se trouvent les zones du mode Straight et la détection des dépassements ?
Pour rappel, et comme expliqué dans notre résumé d’avant-saison des changements de réglementationLe mode droit est une configuration aérodynamique différente qui permet aux voitures de réduire leur traînée, les rendant plus efficaces lors de l’accélération jusqu’à la vitesse maximale.
L’aileron arrière continue de creuser un espace – tout comme il le faisait autrefois lorsque les pilotes utilisaient le DRS (le système de réduction de la traînée) – mais désormais l’aileron avant bouge également. Les éléments supérieurs de l’aile avant s’abaissent en même temps que l’élément supérieur de l’aile arrière.
Il s’agit d’un mode qui est utilisé à chaque tour dans des conditions sèches, dans toutes les zones qui lui sont désignées. Essentiellement, la voiture s’adaptera entre deux configurations différentes en fonction de l’endroit où elle se trouve sur la piste, fournissant un maximum d’appui dans les virages mais moins de traînée dans les lignes droites.
En Australie, il existe cinq zones désignées en mode ligne droite, commençant par une course le long de la ligne droite de départ/arrivée, puis entre les virages 2 et 3, entre les virages 5 et 6, entre les virages 8 et 9 et entre les virages 10 et 11.
Pendant ce temps, le mode dépassement remplace le DRS et constitue un nouveau mode de puissance qui permet au conducteur de recharger +0,5 MJ supplémentaire et de générer un profil de puissance électrique supplémentaire, afin de pouvoir maintenir une vitesse plus élevée pendant une période plus longue.
Il y a un point de détection par tour pour ce mode – qui devrait être à plusieurs reprises à la sortie du dernier virage, menant à une longue ligne droite – et le mode sera disponible pour les pilotes au tour suivant tant qu’ils restent à moins d’une seconde de la voiture qui les précède à ce point de détection.
Le marqueur de détection de dépassement à Albert Park se situe juste après la sortie du virage 13, tandis que la ligne d’activation de dépassement suit à l’entrée du dernier virage.
Cinq faits amusants sur le GP d’Australie
2026 marque les 30 ans du premier Grand Prix du Championnat du Monde de F1 à Melbourne Les trois dernières pole positions ici ont été remportées par le pilote qui a remporté le Championnat du Monde Il y a eu un vainqueur différent chaque année à Melbourne depuis 2018 – le dernier vainqueur répété étant Sebastian Vettel en 2017 et 2018 Michael Schumacher a remporté le plus de Grands Prix à Melbourne avec quatre victoires Ferrari a remporté le plus de Grands Prix à Melbourne avec 10 victoires